Peugeot 3008 HYbrid4
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Informations générales
| Pays constructeur : | France |
| Lieu de production : | Sochaux (FR) |
| Date de lancement : | Automne 2011 |
| Catégorie : | SUV / Crossover |
| Motorisation : | Hybride |
| Puissance fiscale : | 8 cv |
| Nombre de portes : | 5 portes |
| Nombre de places : | 5 places |
| Poids avec batteries : | 1 660 kg |
Mécanique
| Cylindrée : | 2.0 HDI 4 cyl. |
| Carburant : | diesel + électrique |
| Puissance totale : | 200 ch (149 kW) |
| Puissance moteur thermique : | 163 ch (121 kW) |
| Puissance moteur électrique : | 37 ch (28 kW) |
| Transmission : | intégrale non permanente |
| Boîte de vitesse : | robotisée 6 rapports |
Performances
| Vitesse maximale : | 191 km/h |
| Vitesse max. mode électrique : | 65 km/h |
| Autonomie mode électrique : | 3 km |
| Emissions de CO2 : | 88 g/km |
Consommation mixte : |
4,00 l/100km |
| Consommation urbaine : | 4,10 l/100km |
| Consommation extra-urbaine : | 3,90 l/100km |
Prix
| Prix avec batterie : | à partir de 35 950,00 € |
| Bonus écologique : | 2 966,00 € |
| TVS (3) : | 176,00 € |
| Prix final : | 32 984,00 € |
L'avis de Breezcar :
Une finition, deux versions, à partir de 32 984 euros
Disponible dans une finition unique premium, le Peugeot 3008 HYbrid4 est décliné en deux versions :- 88 g de CO2/km parcouru à partir de 32 984 euros (bonus 2014 déduit)
- 99 g de CO2/km parcouru à partir de 36 636 euros (bonus 2014 déduit)
Dans les prochaines semaines, le crossover s’offrira une cure de rajeunissement. Au programme : une face avant redessinée, une nouvelle signature lumineuse, de nouvelles jantes alliage, …
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HYbrid4 : diesel, électrique et intégral non permanent
Première motorisation hybride associant un moteur diesel – un 2.0 l HDI de 163 ch – et un moteur électrique de 37 ch, l’HYbrid4 de Peugeot développe une puissance cumulée de 200 ch. Innovation majeure : le moteur diesel est installé sur le train avant, l’électrique sur le train arrière, aucun lien mécanique ne reliant les deux. 4 modes de conduite sont disponibles via la molette positionnée sur la console centrale :
- ZEV (Zero Emission Vehicle) pour un mode 100 % électrique
- AUTO pour une gestion automatique des deux moteurs
- SPORT pour des performances plus dynamiques
- 4WD (Four Wheel Drive) pour un mode intégral (4x4)
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Un équipement de série pléthorique
La dotation de série très généreuse fournit notamment l’aide graphique et sonore au stationnement arrière, le régulateur/limiteur de vitesse, le Bluetooth, la banquette arrière rabattable 1/3-2/3, l’air conditionné automatique bi-zone, les lève-vitres électriques avant et arrière impulsionnels et les jante aluminium spécifiques Isara. Le Peugeot 3008 HYbrid4 dispose de 3 packs :
- Pack Visibilité (dont l’allumage automatique des feux et le détecteur de pluie)
- Pack Rétrovision (dont les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et le rétroviseur intérieur photosensible)
- Pack Look Aventure (dont les angles de fuite et d’attaque en inox satiné, des longerons en aluminium brossé et des coques de rétroviseurs extérieurs chrome cristal)
Les options disponibles sont peu nombreuses :
- WIP NAV Plus avec visualisation des flux d’énergie (Radio CD RDS Tri-tuner compatible MP3 avec prise auxiliaire audio USB/Jack, Kit Mains-libres Bluetooth avec fonction streaming audio selon compatibilité du téléphone portable, Navigation GPS avec cartographie Europe via mémoire flash, écran couleur 7" haute définition, module de commande sur console centrale) : 890 euros
- Peinture métallisée : 610 euros
- Peinture vernie (blanc nacré) : 820 euros
- Aide graphique et sonore au stationnement avant et arrière : 250 euros
- Affichage tête haute : 350 euros
- Siège passager avant avec mise en tablette : 150 euros
