Salon de Francfort 2013 : les nouveautés électriques et hybrides

Le salon automobile de Francfort ouvrira ses portes le 12 septembre prochain. Au menu : de très nombreuses nouveautés parmi les voitures électriques, hybrides et hybrides rechargeables. La tendance s’accentue même cette année, avec la présentation d’une dizaine de modèles à batterie, dont la micro-citadine électrique Volkswagen e-up!, la limousine hybride rechargeable Mercedes S500 Plug-in Hybrid, les utilitaires électriques Citroën Berlingo EV et Peugeot Partner EV, la citadine électrique BMW i3, ... A un peu plus d’un mois de l’ouverture du salon, tour d’horizon des principales nouveautés.

Volkswagen e-up! électrique

Présentée en 2011 au salon de Francfort sous la forme d’un prototype, la Volkswagen e-up! se dévoilera dans sa version de série sur ce même salon à la rentrée prochaine. Premier modèle électrique du constructeur de Wolfsburg, la citadine sera suivie dès la fin de l’année par l’e-Golf, soit la déclinaison électrique de la célèbre berline compacte.

Destinée essentiellement aux trajets domicile-travail, l’e-up! intègre un moteur électrique d’une puissance de 55 ch et des batteries lithium-ion sous le plancher du coffre. L’autonomie réelle du véhicule, comprise entre 100 et 150 km, dépendra des conditions de conduite ainsi que de l’utilisation des auxiliaires (climatisation, chauffage, …). En option, elle pourra recevoir le système CCS (Combined Charging System) qui autorise la recharge rapide en moins de 30 mn sur une borne adaptée. Commercialisée à partir de 19 900 euros (bonus de 7 000 euros déduit), la citadine électrique sera disponible dans les concessions à l’automne 2013.

Découvrez toutes les caractéristiques de la VW e-up! ainsi que les détails de finition et le système de recharge …

Honda Jazz hybride 2014

Voiture hybride la petite du monde de mars 2011 à septembre 2012, la Honda Jazz Hybrid est désormais fortement concurrencée par la Toyota Yaris HSD. La Jazz souffre de la comparaison par rapport à sa nouvelle concurrente, notamment en raison de sa technologie hybride – appelée IMA (Integrated Motor Assist) chez Honda – moins efficiente que celle de Toyota. Présentée au Japon il y a quelques semaines, le millésime 2014 devrait favoriser les ventes de la citadine.

Sous ses allures de petit monospace, la nouvelle Jazz Hybrid bénéficie d’un design plus sculpté, voire torturé, que l’actuelle version. Elle intègre une toute nouvelle motorisation i-DCD – malgré la présence de la lettre D dans l’appellation, il ne s’agit pas d’un diesel – associant un moteur thermique essence 4 cylindres 1,5 l et un moteur électrique, l’ensemble développant une puissance de 135 ch, contre 98 ch actuellement. La boîte de vitesse à variation continue CVT est abandonnée au profit d’une boîte 7 vitesses à double embrayage Sport Hybrid.

La Honda Jazz hybride 2014 disposera de trois modes de fonctionnement, désormais très proches des qualités de la technologie Toyota :

• EV Drive pour une conduite en mode 100 % électrique
• Hybrid Drive pour une conduite en mode hybride (électrique + thermique)
• Engine Drive pour une conduite en mode 100 % thermique

Les gains de consommations par rapport à l’actuelle version sont estimés à plus de 35 %. Commercialisée en septembre 2013 au Japon, la Jazz 2014 sera disponible en Europe et aux Etats-Unis courant 2014.

Découvrez toutes les caractéristiques (prix, finitions, équipements) de l’actuelle Honda Jazz Hybrid …

Mercedes S 500 Plug-in Hybrid

En mai dernier a eu lieu la présentation de la nouvelle Mercedes Classe S à Stuttgart. Considérée comme la meilleure voiture au monde, la marque à l’étoile avait décliné son vaisseau amiral en deux versions hybrides, la Mercedes Classe S 400 Hybrid (V6 essence 333 ch) et la Mercedes Classe S 300 BlueTEC Hybrid (4 cylindres diesel 231 ch). Le constructeur avait également annoncé qu’il ne comptait pas laisser le champ libre à la luxueuse hybride rechargeable Porsche Panamera S E-Hybrid … Dévoilée en avant-première il y a quelques jours, la nouvelle Mercedes S 500 Plug-in Hybrid sera bien présentée au prochain salon de Francfort.

Même si la version présentée il y a quelques jours ne bénéficie pas encore d’une calandre spécifique, on connaît déjà les principales caractéristiques de la S 500 hybride rechargeable :

• la trappe de recharge se situe sous le feu arrière droit
• la batterie lithium-ion, d’une capacité de 8,7 kWh et d’un poids d’une centaine de kg, est logée dans le coffre dont le volume passe de 510 à 400 litres
• le moteur hybride associe un V6 turbocompressé d’une cylindrée de 3.0 l (333 ch) et un moteur électrique de 60 ch, l’ensemble développant une puissance cumulée de 393 ch

Côté performances, le 0 à 100 est abattu en moins de 6 secondes et la consommation mixte est établi à 4 l/100 km, avec des émissions de CO2 contenues à 75 g par km. Commercialisée à compter de l’automne 2014, la Mercedes Classe S 500 Plug-in Hybrid devrait afficher un prix de vente comparable à celui de la Porsche Panamera S E-Hybrid, soit 110 000 euros.

Découvrez notre article portant sur les modèles hybrides haut de gamme ainsi que les véhicules hybrides actuellement commercialisés par Mercedes en France …

Dans les prochaines semaines, nous compléterons cet article en fonction des annonces qui seront réalisées par les constructeurs. Parmi les modèles attendus : la sportive hybride rechargeable Porsche 918 Plug-in Hybrid, la citadine électrique BMW i3, les utilitaires électriques Citroën Berlingo Peugeot Partner, les 4x4 Range Rover Sport Hybrid (hybride diesel) et Ssang Yong Korando EV (électrique à prolongateur d’autonomie), le BMW Concept Active Tourer Outdoor hybride rechargeable.