Honda Jazz Hybrid : les prix, les finitions, les consommations

Honda est le deuxième constructeur mondial de voitures hybrides, avec plus de 1 million d’unités commercialisées. Loin d’égaler Toyota et ses 5,5 millions d’exemplaires, le constructeur nippon a développé une large gamme de modèles hybrides. En Europe, la citadine Honda Jazz Hybrid est restée pendant plus d’un an l’hybride la moins chère du marché, avant l’arrivée de la Yaris HSD du concurrent. Breezcar vous fait découvrir la Jazz Hybrid, les différentes finitions, les prix ainsi que les consommations.

Une citadine hybride en avance sur son temps

Le constructeur automobile Honda compte sur la technologie hybride – baptisée IMA pour Integrated Motor Assist – pour commercialiser plus de 6 millions de véhicules d’ici à 2018. Considéré comme l’un des meilleurs constructeurs mondiaux, le nippon cumule les superlatifs : premier constructeur mondial de deux-roues, leader mondial de la production de moteurs 4 temps, deuxième constructeur mondial de véhicules hybrides. Depuis le lancement de la première génération Insight en 1999, Honda a commercialisé plus d’un million d’hybrides. Et la Jazz Hybrid apparue en 2011 sur le Vieux Continent profite de cette expertise.

L’absence de moteur diesel sur la gamme Jazz et l’entrée en  vigueur au 1^er septembre 2014 de la norme antipollution Euro 6 imposant l’installation d’un piège à NOx (oxydes d’azote) renchérissant considérablement les véhicules diesels de petite taille ont poussé Honda à lancer une déclinaison hybride en 2011. La motorisation hybride associe un moteur thermique essence 1,4l 4 cylindres de 88 ch à un moteur électrique de 14 ch, l’ensemble développant 98 ch en puissance cumulée. A sa sortie, la Jazz Hybrid était la plus petite voiture hybride au monde, concurrencée un an plus tard par la Toyota Yaris HSD.

Découvrez toutes les caractéristiques de la citadine Honda Jazz Hybrid et pracourez la chronique Petite voiture hybride : laquelle choisir ?

Une hybride économe surtout à l’aise en ville

La Honda Jazz Hybrid porte la double mention Hybrid et IMA indiquant la double motorisation essence électrique. Mais, contrairement à la Yaris HSD qui intègre deux moteurs électriques, la Jazz hybridée se contente d’un seul moteur électrique de plus faible puissance. Autre différence : tandis que la Yaris démarre en mode 100 % électrique – jusqu’à 4 km et à une vitesse maximale de 50 km/h –, la Jazz démarre en mode thermique et son conducteur profite du mode électrique entre 20 et 50 km/h (jusqu’à 4km). Lorsque les batteries NiMH (nickel hydrure métallique) logées sous le plancher du coffre sont vides, le moteur thermique prend le relais pour faire avancer le véhicule, les batteries étant rechargées par l’énergie cinétique récupérée au freinage.

Avec un volume de coffre de 300 litres – 1320 litres lorsque la banquette 60/40 est rabattue –, la Jazz Hybrid conserve une bonne habitabilité. A l’intérieur, la qualité perçue des matériaux est satisfaisante et seuls la coloration bleue et verte de l’éclairage déjà présente sur les modèles Insight et CR-Z, la boîte automatique à variation continue de type CVT, les petites fleurs sur l’écran central décernées en fonction du mode de conduite ainsi que les palettes au volant pour changer les vitesses distinguent la version hybride de la version essence.

La Honda Jazz Hybrid est très discrète en ville, une qualité renforcée par le système stop & start très doux. La boîte automatique incite à une conduite en souplesse : lors de franches accélération, le moteur monte facilement dans les tours … Ses performances sont très satisfaisantes pour une citadine : le 0 à 100 km/h est abattu en 11,4 secondes et sa vitesse de pointe culmine à 175 km/h. Toutefois, la Honda Jazz hybride est plus urbaine qu’autoroutière, en raison des bruits de roulement et des nuisances aérodynamiques présents à vitesse stabilisée. Côté consommation mixte, la Jazz se contente de 5,4 l/100 km en utilisation réelle (contre 6,8 l pour la version essence 1,4 l i-VTEC). 
 

5 finitions à partir de 17 200 euros

La Honda Jazz Hybrid profite pleinement du bonus écologique renforcé en France. Avec un minimum de 2 000 euros, la citadine hybride s’affiche à partir de 17 200 euros en finition d’entrée de gamme. A titre de comparaison, la version essence 1,4 l i-VTEC est commercialisée à partir de 15 400 euros. Voici les 5 versions disponibles, leurs prix, les équipements de série ainsi que les options disponibles.

HONDA JAZZ HYBRID (à partir de 17 200 euros, bonus de 2 000 euros déduit)

Equipements de série :

• jantes acier 15 pouces avec enjoliveurs
• pare-chocs ton carrosserie
• phares à cerclage chromé bleuté
• rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants
• vitres arrière surteintées
• 6 airbags
• banquette arrière rabattable 60/40
• climatisation automatique
• radio CD MP3 4 HP (avec prise jack)
• volume audio asservi à la vitesse
• vitres électriques avant et arrière
• palettes de changement de rapports au volant
• système d’alarme

Options disponibles (communes à toutes les versions) :

• Pack citadin (moulures de portes de carrosserie) : 420 euros
• peinture métallisée : 450 euros

HONDA JAZZ HYBRID LUXURY (à partir de 18 450 euros, bonus de 2 050 euros déduit)

Equipements de série (en plus de la version Hybrid) :

• antibrouillards avant
• clignotants dans le rétrovisieur
• jantes alliage 15 pouces
• rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• toit en verre panoramique
• accoudoir avant siège conducteur
• allumage automatique des phares
• boîte à gants réfrigérée
• détecteur de pluie
• radio CD MP3 6 HP (avec prise USB)
• régulateur de vitesse avec commandes au volant

Option disponible :

• jantes alliage 16 pouces

HONDA JAZZ HYBRID EXCLUSIVE (à partir de 19 620 euros, bonus de 2 180 euros déduit)

Equipements de série (en plus de la version Luxury) :

• pommeau de levier de vitesse en cuir
• sellerie cuir
• sièges avant chauffants
• téléphone mains libres Bluetooth

HONDA JAZZ URBAN LUXURY (à partir de 19 350 euros, bonus de 2 150 euros déduit)

Equipements de série (en plus de la version Luxury) :

• système de navigation GPS avec écran tactile

HONDA JAZZ URBAN LUXURY (à partir de 20 520 euros, bonus de 2 280 euros déduit)

Equipements de série (en plus de la version Urban Luxury) :

• sellerie cuir
• pommeau de levier de vitesse en cuir

A noter que trois modes de conduite sont sélectionnables via le tableau de bord : Normal, ECON et Sport. A la fin 2014, Honda présentera une nouvelle version de sa Jazz Hybrid en Europe. Dotée d’un nouveau moteur hybride 1,5 l 4 cylindres, d’une boîte de vitesse à double embrayage, la Honda Jazz hybride 2015 affichera une puissance de 134 ch et une consommation mixte de 2,9 l.