Petite voiture hybride : laquelle choisir ?

Vous allez prochainement acheter une voiture neuve ? Vous vous demandez si une petite voiture hybride de type citadine est un bon choix au moment où le prix du carburant ne cesse de grimper ? Dans cette troisième chronique, je vous dis tout sur les modèles disponibles, les prix d’achat, la prime gouvernementale (bonus écologique) ainsi que sur les consommations. Suivez le guide et découvrez les deux modèles phares, la Honda Jazz Hybrid et la Toyota Yaris Hybrid.

Sommaire :
1. Voiture hybride : comment ça marche ?
2. Pourquoi choisir une voiture hybride ?
3. Honda Jazz Hybrid
4. Toyota Yaris HSD Hybrid

1. Voiture hybride : comment ça marche ?

Commençons par le commencement : savez-vous faire la différence entre une voiture dotée d’une motorisation hybride et celle équipée d’un moteur électrique ? C’est très simple : la première ne recharge pas ses batteries sur une prise de courant domestique tandis que la seconde si.

Concrètement, une hybride dispose d’un moteur thermique – essence ou diesel – semblable aux voitures classiques, moteur auquel les ingénieurs ont associé un ou deux moteurs électriques alimentés par une petite batterie souvent installée sous la banquette arrière. Le ou les moteurs électriques viennent aider le moteur thermique lors des phases d’accélération. Quant aux batteries, elles sont rechargées par l’énergie récupérée au freinage et par le moteur thermique (parcourez aussi notre dossier Voiture hybride : comment ça marche ?).

Deux technologies se font face dans la catégorie des citadines, celle du constructeur Toyota et celle de Honda. Pour aller plus loin, découvrez mon billet Comment bien acheter sa voiture hybride ?

2. Pourquoi choisir une voiture hybride ?

Les principales idées reçues concernant l’achat d’un véhicule hybride portent essentiellement sur un prix de vente supérieur à une voiture conventionnelle essence ou diesel, sur la fiabilité de la technologie et sur les coûts d’entretien et d’assurance. Je vais reprendre l’ensemble de ces points et tenter d’y apporter des réponses objectives.

PRIX : grâce au renforcement du dispositif bonus-malus écologique en France, les voitures hybrides – et notamment les citadines – ont un prix de vente comparable à leurs homologues thermiques à équipements équivalents. Ainsi, si vous décidez cette année d’acheter une hybride, vous percevrez un bonus maximal de 4 000 euros – dans la limite de 10 % du prix d’achat du véhicule –, avec un bonus minimal de 2 000 euros (découvrez notre dossier spécial sur les aides à l’achat).

FIABILITE : depuis le lancement de la première génération de Prius en 1997, Toyota a commercialisé plus de 5 millions de véhicules hybrides dans le monde. Les retours d’expérience et les clients satisfaits sont donc très nombreux ! Certes, le groupe automobile nippon, à l’instar de l’ensemble des constructeurs, fait régulièrement l’objet de rappels de véhicules. Mais ces rappels portent très rarement sur la motorisation ou les batteries … Pour terminer, Toyota garantit la chaîne de traction – moteur et batteries – 10 ans ou 175 000 km, de quoi vous rassurez.

ENTRETIEN ET ASSURANCE : dans ma précédente chronique intitulée L’entretien des voitures hybrides : quels coûts ?, je rapportais la synthèse d’un test longue durée mené par le Touring Club Suisse (TCS) au volant d’une Toyota Prius. Bilan après 5 ans et 110 000 km : aucune panne n’a été relevée sur la période et les frais d’entretien se sont élevés à moins de 400 euros par an. Enfin, concernant le budget assurance, les compagnies ont, dans leur très grande majorité, conçu des produits spécialement adaptés aux hybrides. Découvrez notre article L’assurance d’une voiture hybride est-elle vraiment moins chère ? 

3. Honda Jazz Hybrid

La Honda Jazz Hybrid est restée longtemps sans concurrence sur le segment des citadines hybrides. Dotée d’une motorisation associant un moteur thermique essence 1,3l VITEC de 88 ch et un petit moteur électrique de 14 ch, la Jazz hybride développe une puissance cumulée de 98 ch.

Disposant d’une boîte automatique à variation continue, la citadine intègre une technologie Honda bien différente de sa concurrente Yaris. Ici, le moteur électrique ne vient qu’en complément du thermique. Donc pas question de rouler en mode 100 % électrique …

Quelques détails esthétiques distinguent la version hybride du reste de la gamme : traitement différent des feux, de la calandre ou encore des panneaux latéraux.

 

Caractéristiques :

• à partir de 17 200 euros (bonus de 2 000 euros déduit)
• une consommation mixte réelle de 5 l/100 km
• une TVS (Taxe sur les Véhicules de Société, réservée aux entreprises) de 416 euros par an
• un équivalent thermique essence vendu à partir de 15 400 euros 

4. Toyota Yaris HSD Hybrid

Commercialisée depuis septembre 2012, la déclinaison hybride de la citadine Toyota intègre la technologie Hybrid Synergy Drive (HSD). Concrètement, la motorisation associe un moteur thermique essence 1,5 l VVT-i 3 cylindres de 74 ch et un moteur électrique de 60 ch, la Yaris hybride développant une puissance cumulée de 100 ch.

Contrairement à sa consœur Jazz, la Yaris peut parcourir jusqu’à 4 km (à une vitesse maximale de 50 km/h) en mode 100 % électrique, idéal pour la ville. Référencée au catalogue de la centrale d’achat public UGAP, la Toyota Yaris Hybrid est la première voiture labellisée Origine France Garantie.

En tête des ventes de véhicules hybrides sur les 12 derniers mois, nous avions pris le volant de la citadine à l’automne dernier à l’occasion d’un essai complet. Pour découvrir les finitions et les équipements, parcourez notre billet Toyota Yaris HSD : les prix, les versions.

 

Caractéristiques :

• à partir de 16 800 euros (bonus de 2 000 euros déduit)
• une consommation mixte réelle de 5 l/100 km
• une TVS (Taxe sur les Véhicules de Société, réservée aux entreprises) de 158 euros par an
• une économie annuelle de 5 % par rapport à la version thermique essence équivalente

Pour aller plus loin, découvrez notre étude sur le vrai coût à l’usage de la Yaris hybride …