En 2010, Porsche présentait pour la première fois une motorisation hybride sur ses modèles Cayenne (SUV) et Panamera (berline). A l’occasion du salon automobile de Shanghai 2013, la nouvelle version « propre » de la berline a été dévoilée. Exit l’hybride essence doté d’une batterie embarquée de faible capacité, bienvenue l’hybride rechargeable qui allie performances de haut vol et consommations maîtrisées. Lors des essais presse organisés par le constructeur, la consommation moyenne s’est établie à 4,4 l / km sur une distance moyenne de 1 200 km … Un record pour la catégorie et sur ce type d’essais où les véhicules sont soumis à rude épreuve.
Dotée d’un moteur 6 cylindres en V bi-turbo essence (333 ch) et d’un moteur électrique développant 95 ch (416 ch en puissance cumulée), la Porsche Panamera S E-Hybrid peut atteindre 135 km / h en mode 100 % électrique et dispose d’une autonomie de 35 km. Lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique prend le relais. Le véhicule peut être rechargé sur une prise domestique ou une Wallbox en 220 V (monophasé) ou en 380 V (triphasé industriel). Disponible dans les concessions européennes à partir de juin prochain, la Porsche Panamera S E-Hybrid est commercialisée à partir de 112 039 euros.
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