La présentation de la nouvelle Classe S, qui a eu lieu en mai dernier à Stuttgart, constitue l’un des lancements les plus importants pour la marque à l’étoile. Présentée comme la meilleure voiture du monde, cette 6e génération de Classe S est bien armée pour affronter les concurrentes BMW Série 7 et Audi A8. Vaisseau amiral de Mercedes, la berline dispose d’une silhouette dynamique et élégante, inspirée de la défunte marque Marbach.
Accueillant déjà une motorisation hybride sur la précédente génération, la Mercedes Classe S reçoit deux moteurs hybrides correspondant chacun à une appellation spécifique :
- la Mercedes S 400 Hybrid dotée d’un moteur essence 6 cylindres 3,4 litres développant 306 ch associé à un moteur électrique de 27 ch, soit une puissance cumulée de 333 ch
- la Mercedes S 300 BlueTEC Hybrid dotée d’un moteur diesel 4 cylindres 2,1 litres développant 204 ch associé à un moteur électrique de 27 ch, soit une puissance cumulée de 231 ch
Malgré la puissance importante, la première est affectée d’un « petit » malus de 400 euros grâce à sa consommation mixte de 6,3 litres / 100 km et à ses émissions de contenues (147 g / km), la seconde bénéficie d’un bonus/malus neutre (4,4 l / 100 km et 147 g CO2 / km).
Si la Classe S 400 Hybrid est commercialisée à partir de 94 000 euros en version courte (105 000 en version limousine, hors malus), le prix de la déclinaison hybride diesel S 300 BlueTEC Hybrid n’a en revanche pas encore été révélé.
Courant 2014, une déclinaison hybride rechargeable – la Mercedes Classe S 500 Plug-in Hybrid – devrait être présentée pour ne pas laisser le champ libre à la luxueuse Porsche Panamera S E-Hybrid dotée d’un moteur hybride essence rechargeable.
Découvrez la Mercedes Classe S 400 Hybrid ...
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