Voiture électrique : le réseau Corri-Door n’est plus un labyrinthe

Le consortium réunissant EDF, Sodetrel, Renault, Nissan, BMW et Volkswagen ainsi que le réseau de coopération scientifique ParisTech vient de poser la 200^e borne de charge rapide électrique sur le réseau autoroutier hexagonal, soit un relais tous les 80 km. De quoi rallier Paris à Nice en voiture électrique … moyennant une recharge de 30 minutes pour retrouver 80 % d’énergie d’une batterie et permettant de couvrir en moyenne 150 km. Il vous faudra encore un peu de courage, de persévérance et de patience mais le principe est là !

Les longues distances s’ouvrent aux électriques

Initié par le consortium privé Corri-Door et financé pour moitié (4,85 millions d’euros) par la Commission européenne, le projet de réseau de charge atteint aujourd’hui sa « masse critique », autrement dit un maillage suffisamment dense pour envisager sérieusement de se déplacer d’une ville à l’autre dans l’Hexagone sans tomber en panne d’électricité. A condition d’utiliser l’autoroute – qui n’est pas le mode de déplacement le plus favorable à la mobilité électrique en raison de sa consommation maximale – vous pourrez dorénavant aller de Brest à Strasbourg et de Dunkerque à Nice avec une tranquillité relative.

Des bornes de recharge « made in France »

Outre les constructeurs automobiles réellement impliqués dans la voiture électrique en France (Renault, Nissan, BMW et Volkswagen) et EDF à travers sa filiale Sodetrel qui est propriétaire et gérante du projet, on retrouve bien sûr les sociétés d’autoroute et les distributeurs de carburants qui ont tout intérêt à accueillir ce réseau de bornes de charge rapide. Celles-ci sont conçues et fabriquées en France par le groupe Cahors et sont multistandard dont une prise domestique E/F pour les véhicules hybrides rechargeables.

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Accès simplifié : avec ou sans abonnement

L’accès aux bornes est totalement « ouvert » et ne nécessite pas obligatoirement un abonnement. Le plus simple est l’obtention immédiate de 30 mn de charge à 9 euros via un SMS. Un « pass » prépayé est proposé en boutique pour deux charges de 30 mn à 20 euros. L’abonnement est aussi proposé de 2 à 10 euros mensuel plus la consommation par 15 mn de 1,50 à 3,50 euros en fonction de l’abonnement. Enfin, les constructeurs peuvent aussi proposer dans leurs offres un badge d’adhérent Corri-Door comme BMW avec Charge Now, Renault avec ZE Pass et KiWhi, Nissan avec le ZECP et Volkswagen avec le e-pass. Engin, la carte du réseau Corri-Door est disponible sur le site www.sodetrel-mobilite.fr

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