BMW et Relais & Châteaux vont installer des bornes de recharge

A chaque constructeur de véhicules électriques ses partenaires. Les enseignes de la grande distribution IKEA et Auchan pour Nissan, les hôtels Relais & Châteaux pour BMW. Une majorité de ces magnifiques établissements installés en environnement urbain sera dotée de bornes de recharge permettant de faire le plein de sa BMW i3.

Un partenariat adapté aux exigences des propriétaires BMW

Dans les prochains mois, les propriétaires de véhicules électriques pourront recharger leurs batteries sur des bornes de charge installées dans certains établissements Relais & Châteaux de France. Fruit d’un partenariat gagnant-gagnant entre BMW et l’association rassemblant 144 hôtels de charme dans l’Hexagone, ce déploiement vise à promouvoir les gamme i de la marque à l’hélice composée de la citadine BMW i3 électrique et de la supercar BMW i8 hybride rechargeable.

Ces bornes de recharge seront installées dans un premier temps sur les parkings des établissements des zones urbaines. Ces stations dédiées à la recharge nocturne – il s’agira essentiellement de bornes disposant d’une puissance de 3 kW permettant une recharge complète en 6-8 heures – seront a priori ouvertes à d’autres véhicules électriques. L’installation des premières unités devraient intervenir très rapidement, étant donné que le prochain numéro de BMW Magazine compte relayer l’information.

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Le partenariat : une solution gagnante pour les bornes de recharge

Avec sa LEAF, modèle électrique le plus vendu au monde – plus de 110 000 exemplaires commercialisés depuis 2011 –, Nissan a été le premier à développer de nombreux partenariats, essentiellement avec des enseignes de la grande distribution : CORA en 2012, IKEA en 2013 et Auchan cette année. Fin 2013, le constructeur nippon avait même signé un partenariat avec la Fédération Française des Ports de Plaisance, ciblant ainsi une clientèle haut de gamme. Ces associations concernent uniquement des stations de charge rapide (80 % du « plein » réalisé en 30 minutes).

Chez BMW, l’approche est sensiblement différente. Tandis que Nissan participe à l’effort de développement de l’infrastructure de recharge publique en France, le constructeur munichois semble se contenter de partenariats destinés à accroître la visibilité de son modèle électrique phare : la BMW i3. Commercialisée depuis novembre 2013, la petite citadine arrive peu à peu sur nos routes. En matière d’électromobilité, BMW ne souhaite pas se cantonner à un simple rôle de figurant : il y a quelques jours, la marque à l’hélice a annoncé vouloir atteindre en 2020 un volume annuel de production de modèles électriques supérieur à 100 000 unités. Reste à croiser les doigts pour que le partenariat avec Relais & Châteaux soit plus pérenne que le précédent avec Infiniti, marque premium de Nissan …