Toyota Auris Hybrid Touring Sports
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Informations générales
| Pays constructeur : | Japon |
| Lieu de production : | Burnaston (UK) |
| Date de lancement : | été 2013 |
| Catégorie : | Break |
| Motorisation : | Hybride |
| Puissance fiscale : | 4 cv |
| Nombre de portes : | 5 portes |
| Nombre de places : | 5 places |
| Poids avec batteries : | 1 345 kg |
Mécanique
| Cylindrée : | 1.8l VVT-i 4 cyl. |
| Carburant : | essence + électrique |
| Puissance totale : | 136 ch (101 kW) |
| Puissance moteur thermique : | 99 ch (74 kW) |
| Puissance moteur électrique : | 80 ch (60 kW) |
| Transmission : | traction (avant) |
| Boîte de vitesse : | automatique à variation continue (CVT) |
Performances
| Vitesse maximale : | 180 km/h |
| Vitesse max. mode électrique : | 50 km/h |
| Autonomie mode électrique : | 3 km |
| Emissions de CO2 : | 81 g/km |
Consommation mixte : |
4,60 l/100km |
| Consommation urbaine : | 4,80 l/100km |
| Consommation extra-urbaine : | 4,80 l/100km |
Prix
| Prix avec batterie : | à partir de 26 050,00 € |
| Bonus écologique : | 1 302,00 € |
| TVS (3) : | 170,00 € |
| Prix final : | 24 748,00 € |
L'avis de Breezcar :
Lancé à l'été 2013, la Toyota Auris Touring Sports est la déclinaison break de la berline compacte. Le premier break intégrant une motorisation hybride essence-électrique a bénéficié d'un restylage de mi-carrière au printemps 2015.
Une motorisation hybride essence électrique
La version Touring Sports reprend à l’identique la mécanique de la berline Auris, à savoir l’association d’un moteur essence 1,8 l 4 cylindres VVT-i de 99 ch et d’un moteur électrique de 80 ch, l’ensemble développant une puissance de 136 ch pour une consommation mixte réelle de 5,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 87 g/km.
Cette motorisation « full hybride » permet à la Toyota Auris HSD – pour Hybrid Synergy Drive, la technologie Toyota (découvrez notre dossier Voiture hybride : comment ça marche ?) – de parcourir jusqu’à 4 km en mode 100 % électrique (jusqu’à une vitesse de 50 km/h). Lorsque les batteries sont vides, le moteur thermique prend le relais pour mouvoir le véhicule, les batteries étant rechargées par l’énergie récupérée au freinage.
4 versions, à partir de 24 748 euros (bonus déduit)
Produite dans l’usine britannique de Burnaston au Royaume-Uni, la Toyota Auris Touring Sports est plus chère de 1 500 euros en moyenne que la berline. Disponible en 4 finitions et avec 2 types de monte pneumatique, le premier break hybride de sa catégorie profite en France d’un bonus écologique qui équivaut à une remise de 5 % sur le prix de vente :
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Auris Touring Sports Hybride Tendance : à partir de 24 748 euros (bonus de 1 302 euros déduit)
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Auris Touring Sports Hybride Dynamic : à partir de 25 555 euros (bonus de 1 345 euros déduit)
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Auris Touring Sports Hybride Design : à partir de 26 125 euros (bonus de 1 375 euros déduit)
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Auris Touring Sports Hybride Executive : à partir de 28 690 euros (bonus de 1 510 euros déduit)
>>>> découvrez notre essai détaillé de la Toyota Auris Hybride
