Kia Niro Hybrid

Deuxième voiture hybride du constructeur, le Kia Niro sera commercialisé en France à partir de 26 990 euros. Véritable alternative au diesel, le crossover rejoindra les concessions en juillet 2016.

Nouveau venu dans la gamme

Après le crossover électrique urbain Kia Soul EV et la trop méconnue familiale Kia Optima Hybrid, le constructeur sud-coréen lance un troisième modèle à motorisation « alternative ». Baptisé Kia Niro, le crossover est un ajout à la gamme de la filiale du groupe Hyundai et non un remplacement. Avec ses 4,3 mètres de long, il se positionne sous le grand frère Kia Sportage. Concurrent du Toyota RAV4 Hybrid lancé début 2016, le crossover repose sur la plateforme partagée avec la berline Hyundai IONIQ – commercialisation attendue en septembre 2016 – dont il hérite également la motorisation.

Puissance totale de 141 ch

Sous le capot, le Kia Niro Hybrid combine deux moteurs :

• un bloc 4 cylindres 1,6 l GDi essence de 105 ch
• un bloc électrique de 44 ch

Pilotée par une boîte de vitesses automatique DCT à double embrayage et à 6 rapports, la motorisation hybride essence-électrique développe une puissance totale de 141 ch et un couple maximal de 265 Nm. Une cavalerie qui offre au Niro des performances honnêtes. Le 0 à 100 km/h est exécuté en 11,2 secondes et sa vitesse maximale culmine à 162 km/h.

Consommation réelle de 5 l/100 km

Véritable alternative aux équivalents animés par des motorisations diesel, le Kia Niro Hybrid s’apprécie surtout en conduite coulée. Dans ce registre, le crossover offre un bel agrément de conduite et une consommation maîtrisée de 5 l/100 km grâce à son système hybride performant. Permettant de rouler 2-3 km en mode 100 % électrique (jusqu’à 120 km/h max), ce dernier est alimenté par une petite batterie Lithium-Ion Polymère (1,56 kWh de capacité) qui se recharge exclusivement via le dispositif de récupération d’énergie cinétique au freinage et l’excès de puissance du moteur thermique.

Essai Kia Niro : une hybride sinon rien (+ photos) 

Trois finitions à partir de 26 990 euros

Avec son habitacle bien fini et son excellente habitabilité – le volume du coffre varie de 427 à 1 427 litres (banquette arrière rabattue) –, le Kia Niro Hybrid sera commercialisé en France dès le mois de juillet 2016. Le crossover profite d'un bonus « écologique » de 750 euros réservé aux véhicules hybrides. Quant aux entreprises, elles bénéficient d'une exonération partielle (2 ans) de la taxe sur les véhicules de société (TVS). Trois niveaux de finitions seront proposés :

• Motion à partir de 26 990 euros
• Active à partir de 28 990 euros
• Premium à partir de 32 990 euros

Equipements et options

Bien équipée, la version d’entrée de gamme Motion propose notamment le contrôle de pression des pneus, les feux avant diurnes à LED, les jantes alliage 16 pouces, la banquette arrière rabattable 60/40, la climatisation automatique bi-zone, l’allumage automatique des feux, le régulateur-limiteur de vitesse ou encore le système multimédia Radio/MP3 avec écran 5 pouces.

La finition Active ajoute à la première des rails de toit façon aluminium, des touches supplémentaires de chrome à l’extérieur et dans l’habitacle, des diffuseurs d’air aux places arrière, un rétroviseur intérieur automatique jour/nuit, un capteur de pluie, une caméra de recul ou encore un système de navigation avec écran tactile 7 pouces.

Enfin, la finition supérieure Premium ajoute à la version Active des jantes alliage 18 pouces, un système de détection d’angles morts, une sellerie cuir/tissu, des sièges avant et le volant chauffants, un dispositif de chargement des smartphones par induction, des radars de parking avant et arrière ou encore l’ouverture et le démarrage sans clé.

Voici les principales options disponibles :

• peinture métallisée : 610 euros
• peinture nacrée Blanc Sensation : 710 euros
• toit ouvrant : 500 euros
• Pack Confort : 500 euros
• Pack Cool : 800 euros
• Pack Design : 500 euros
• Pack Sécurité Avancée : 500 euros