Ford Mondeo Hybrid
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Informations générales
| Pays constructeur : | Etats-Unis |
| Lieu de production : | Valence (Espagne) |
| Date de lancement : | Début 2015 |
| Catégorie : | Berline routière |
| Motorisation : | Hybride |
| Nombre de portes : | 4 portes |
| Nombre de places : | 5 places |
| Poids avec batteries : | 1 579 kg |
Mécanique
| Cylindrée : | 2.0 l 4 cyl. |
| Carburant : | essence + électrique |
| Puissance totale : | 187 ch (139 kW) |
| Puissance moteur thermique : | 141 ch (105 kW) |
| Puissance moteur électrique : | 118 ch (88 kW) |
| Transmission : | traction avant |
| Boîte de vitesse : | automatique |
Performances
| Vitesse maximale : | 187 km/h |
| Vitesse max. mode électrique : | 135 km/h |
| Autonomie mode électrique : | 4 km |
| Emissions de CO2 : | 99 g/km |
Consommation mixte : |
5,00 l/100km |
| Consommation urbaine : | 3,30 l/100km |
| Consommation extra-urbaine : | 6,00 l/100km |
Prix
| Prix avec batterie : | à partir de 33 700,00 € |
| Bonus écologique : | 1 685,00 € |
| Prix final : | 32 015,00 € |
L'avis de Breezcar :
Lancée début 2015, la Ford Mondeo Hybrid est la première voiture hybride du constructeur en Europe. Produite à Valence (Espagne), elle est commercialisée en France au prix de 33 700 euros (hors bonus).
Premier modèle hybride Ford en Europe
Aux Etats-Unis, le constructeur à l’ovale bleu dispose à son catalogue de 3 modèles hybrides conventionnels et de 2 modèles hybrides rechargeables. Une offre qui lui a déjà permis d’écouler plus de 400 000 véhicules à double motorisation essence-électrique. Commercialisée outre-Atlantique sous l’appellation Fusion, la Ford Mondeo de quatrième génération est disponible depuis le début de l’année 2015 dans les concessions européennes. Produite sur le site espagnol de Valence, la berline familiale est aussi la première hybride de Ford sur le Vieux Continent.
Une seule finition Titanium à partir de 33 700 euros (hors bonus)
Présentée pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris 2012, la Mondeo 4e du nom n’est disponible dans sa variante Hybrid qu’avec la finition Titanium et la carrosserie 4 portes (sans hayon). Cette dernière caractéristique nuit à l’accessibilité et au volume du coffre arrière en raison de l’intégration de la batterie. Le coffre passe ainsi d’une capacité de 550 litres (version diesel) à 383 litres sur la version hybride. En France, la berline bénéficie d’un bonus « écologique » équivalent à 5 % de son prix d’achat, dans la limite de 2 000 euros. Découvrez notre dossier Prix, Finitions et Equipements dédié à la Mondeo Hybrid …
Un groupe hybride essence-électrique de 187 ch
La Ford Mondeo Hybrid est dotée d’une motorisation combinant :
- un moteur 4 cylindres essence 2.0l de 141 ch
- un moteur électrique de 118 ch
La puissance cumulée atteint 187 ch, les deux blocs ne développant pas leur pleine puissance au même régime. L’ensemble du groupe est piloté par une boîte de vitesses automatique à variation continue (de type CVT). Semblable à celles installées dans les modèles hybrides du groupe Toyota, cette boîte incite à une conduite coulée. Alimenté par une petite batterie exclusivement rechargée via l’énergie cinétique récupérée au freinage, le moteur électrique permet de parcourir 3 à 4 km sur cette seule énergie. Découvrez notre essai détaillé au volant de la Ford Mondeo Hybrid …
L’hybride compétitif face au diesel
Deuxième producteur mondial de véhicules hybrides derrière le leader incontesté Toyota, Ford a profité de nombreux retours d’expérience au sujet de sa technologie. Sur la Mondeo, le constructeur à l’ovale bleu a intégré un groupe essence-électrique déjà éprouvé aux Etats-Unis sur la Ford Fusion et sa cousine premium Lincoln MKZ. Autre avantage : la maîtrise des coûts. Face à une Mondeo en finition Titanium équipée du bloc diesel 2.0l TDCi de 150 ch facturée 32 000 euros (bonus/malus neutre), la variante hybride s’affiche seulement 15 euros plus cher … avec en prime une boîte automatique.
