Voiture hybride : le guide d'achat 2015

Vous êtes en phase d'achat d'une voiture hybride ou êtes tout simplement curieux quant à cette technologie ? Ce dossier complet vous guide dans votre décision d'achat : prix, bonus 2015, fiscalité pour les sociétés, consommations réelles, fonctionnement, principaux véhicules par catégorie, ... 

Plus de 40 modèles hybrides disponibles en 2015

L'offre automobile hybride, confidentielle à la fin des années 1990 avec le lancement de la première génération de Toyota Prius, gagne d'année en année des parts de marché. En France, le taux de pénétration des modèles hybrides est le plus élevé d'Europe, avec 2,4 % de parts de marché en 2014. Les normes en matière d'émissions polluantes de plus en plus contraignantes ainsi que l'engouement toujours plus fort des consommateurs pour ce type de motorisation plus frugale expliquent en grande partie la croissance de ce marché. Grâce au bonus "écologique" français, les prix de vente des voitures hybrides sont aujourd'hui proches de leurs équivalents thermiques essence et diesel (voir notre étude comparative Toyota Yaris Hybrid VS Toyota Yaris VVT-i essence) et, grand avantage, elles bénéficient de coûts à l'usage moins élévés (assurance, consommation, entretien, ...).

 

Hybrides : définitions et fonctionnement

Pour propulser le véhicule, on fait appel à deux types de moteurs, l'un thermique (essence ou diesel), l'autre électrique alimenté par l'énergie des batteries embarquées dans le véhicule. On distingue deux grands types de véhicules hybrides :  

• les "full hybrides", technologie la plus répandue à ce jour, où la voiture est entraînée simultanément par les deux moteurs (électrique et thermique) ou par chaque moteur séparément. La batterie est rechargée par le moteur thermique et par la récupération de l'énergie cinétique au freinage. La plupart des modèles équipés de cette technologie peuvent parcourir jusqu’à 4 km en mode 100 % électrique, le moteur thermique prenant le relais une fois les batteries déchargées

• les hybrides rechargeables (ou Plug-in Hybrid) intègrent une technologie combinant un moteur thermique (essence ou diesel) à un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par une batterie de plus grande capacité que celle installée sur les hybrides "conventionnels". En fonction des modèles, une hybride rechargeable peut parcourir entre 25 et 80 km et atteindre la vitesse de 130 km/h en tout électrique, le moteur thermique prenant le relais une fois les batteries déchargées.

Tous les segments concernés par l'hybride

 Des citadines Honda Jazz Hybrid et Toyota Yaris HSD aux berlines familiales Ford Mondeo Hybrid ou Lexus IS 300h, en passant par la compacte Toyota Auris HSD et les crossovers Peugeot 3008, Lexus NX 300h et Mitsubishi Outlander PHEV, tous les segments et une très grande majorité des constructeurs automobiles sont concernés par le phénomène "hybride". Objectifs : réduire les consommations de leurs véhicules et, surtout, diminuer les émissions moyennes de CO2 de leurs gammes imposé par le régulateur européen. Si le groupe Toyota et sa division haut de gamme Lexus sont les leaders mondiaux de la voiture hybride conventionnelle, le groupe Volkswagen et ses nombreuses marques s'apprête à devenir le leader de la technologie hybride rechargeable. Avec ses Audi A3 Sportback et Q7 e-tron, ses Volkswagen Golf et Passat GTE, le groupe compte réduire drastiquement ses émissions polluantes grâce au lancement d'une trentaine de modèles Plug-in à l'horizon 2020. Un troisième acteur est également à surveiller de près : le sud-coréen Hyundai. Quatrième constructeur mondial, ce dernier va investir 8,3 milliards d'euros sur les prochaines années pour développer une gamme complète de véhicules électriques et hybrides. En France, seule la familaiel Kia Optima est actuellement disponible en version hybride.

>>>> découvrez tous les modèles hybrides actuellement commercialisés en France

Les aides à l'achat : bonus écologique et TVS

Tous les véhicules hybrides et hybrides rechargeables bénéficient du barème bonus/malus 2015 décidé par le gouvernement français.

BONUS VOITURES HYBRIDES : le bonus gouvernemental prend la forme d’une aide maximale de 5 % du coût d'achat augmentée du coût de la batterie si celle-ci est en location ou 5 % de la somme des loyers prévus par le contrat de location.

BONUS VOITURES HYBRIDES RECHARGEABLES : le bonus "écologique" 2015 est plafonné à 20 % du coût d'achat augmenté du coût de la batterie si celle-ci est en location ou 20 % de la somme des loyers prévus par le contrat de location.

TAXE SUR LES VEHICULES DE SOCIETE (TVS) 

Deux types d’exonération de la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS) concernent les véhicules propres : 

• une exonération totale pour les hybrides rechargeables. Les véhicules émettant moins de 60 g de CO2 / km, les voitures électriques mais aussi les hybrides rechargeables sont totalement exonérées de la TVS sur la durée de détention du véhicule

• une exonération partielle pour les voitures hybrides. Les véhicules hybrides émettant moins de 110 g de CO2 / km bénéficient d'une exonération partielle sur les 8 premiers trimestres suivant leur acquisition (soit 2 ans)

 

Comparatifs voitures hybrides versus thermiques 

Parmi les nombreux avantages des véhicules hybrides face aux modèles thermiques équivalents, on relèvera : 

• un agrément de conduite (silence, boîte automatique ou à variation continue) supérieur dans le cadre d’une conduite en souplesse,
• des consommations de carburant de 20 à 30 % inférieurs,
• des émissions de CO2 en net recul,
• des coûts d’entretien et d’assurance de 20 à 40 % inférieurs,
• un bonus écologique très supérieur.

 

Les résultats de notre étude actualisée portant sur les coûts d'achat et d'utilisation de deux versions de la citadine Toyota Yaris sont éloquents :

• 5 147 euros par an pour une motorisation hybride (HSD)
• 5 272 euros par an pour une motorisation essence (VVT-i)

Concernant la version diesel D4-D, son prix d'achat et ses coûts d’entretien sont bien supérieurs à la version hybride. Et plus les kilomètres sont nombreux, plus la Yaris HSD distance ses concurrentes aux motorisations conventionnelles ...

>>>> découvrez également nos très nombreux essais de modèles hybrides