BMW Série 225xe
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Informations générales
| Pays constructeur : | Allemagne |
| Lieu de production : | Leipzig |
| Date de lancement : | Printemps 2016 |
| Catégorie : | Monospace |
| Motorisation : | Hybride rechargeable |
| Nombre de portes : | 5 portes |
| Nombre de places : | 5 places |
| Poids avec batteries : | 1 735 kg |
Mécanique
| Cylindrée : | 3 cylindres 1,5l |
| Carburant : | essence + électrique |
| Puissance totale : | 224 ch (167 kW) |
| Puissance moteur thermique : | 136 ch (101 kW) |
| Puissance moteur électrique : | 88 ch (66 kW) |
| Transmission : | intégrale |
| Boîte de vitesse : | automatique à 6 rapports |
| Temps de charge : | de 2h à 3h15 |
Performances
| Vitesse maximale : | 202 km/h |
| Vitesse max. mode électrique : | 125 km/h |
| Autonomie mode électrique : | 30 km |
| Emissions de CO2 : | 49 g/km |
Prix
| Prix avec batterie : | à partir de 38 950,00 € |
| Bonus écologique : | 1 000,00 € |
| Prix final : | 37 950,00 € |
Bornes de recharge recommandées :
L'avis de Breezcar :
Premier monospace hybride rechargeable en Europe, la BMW 225xe est commercialisée depuis le printemps 2016. Uniquement déclinée en version Active Tourer (5 places), la Série 2 à double motorisation essence-électrique bénéficie d’une transmission intégrale et d’une autonomie de 30 km en mode électrique. Disponible à un tarif de 38 950 euros, la BMW 225xe bénéficie d’un bonus minimal de 1 000 euros.
Une troisième voie
En matière de monospaces à motorisation alternative en Europe, la Toyota Prius + (hybride) et le Mercedes-Benz Classe B 250e (électrique) se battaient en duel jusqu’au printemps 2016. Le BMW Série 225xe Active Tourer ouvre une troisième voie avec sa chaîne de traction hybride rechargeable. Premier monospace compact de la firme à l’hélice, la Série 2 est également le second modèle doté de la technologie maison eDrive … après le BMW X5 xDrive40e lancé un an auparavant. Uniquement disponible en version 5 places Active Tourer, la 225xe dispose de solides atouts face à son équivalent thermique (diesel et essence).
Essai BMW 225xe : le monospace hybride et polyvalent (+ photos)
Performances de haut niveau
Sous le capot, la BMW 225xe reprend le bloc essence 1,5 l biturbo de la supercar BMW i8. Ici, le 3 cylindre atteint 136 ch et est associé à un moteur électrique de 88 ch posé sur le train arrière. Piloté par une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, l’ensemble développe une puissance cumulée de 224 ch et un généreux couple de 385 Nm. Une cavalerie qui lui permet d’afficher des performances d’une petite GTi. Le 0 à 100 km/h est ainsi exécuté en 6,2 secondes et la vitesse maximale culmine à 202 km/h. D’autre part, son architecture atypique lui offre une transmission intégrale « électrique » sans liaison mécanique reliant les deux essieux.
BMW 225xe : comment recharger le monospace hybride ?
Autonomie de 30 km
Alimenté par une batterie Lithium-Ion d’une capacité de 7,7 kWh, le bloc électrique offre une autonomie moyenne de 30 km sur cette seule énergie (jusqu’à la vitesse de 125 km/h). Côté recharge, la BMW 225xe affiche un temps de charge de 3h15 sur une prise de courant domestique et de 2 heures sur une borne de recharge « normale » (3 kW), sur la voie publique ou à domicile. Disponible à partir de 38 950 euros, le seul monospace hybride rechargeable du marché a droit à un bonus « écologique » de 1 000 euros et d’un « super bonus » de 2 500 euros supplémentaires (sous conditions). Enfin, les entreprises bénéficient d’une exonération totale de la taxe sur les véhicules de société (TVS) grâce aux émissions de CO2 contenues à 49 g/km.
