Schneider Electric EVlink parking entreprise
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Caractéristiques
| Etanchéité : | installation intérieure et extérieure |
| Type(s) de prise(s) : | deux prises de type 3 |
| Puissance : | de 3 kW à 22 kW |
| Courant : | 220 V Monophasé (3 kW) ou 400 V Triphasé (22 kW) |
| Ampérage : | de 16 A à 32 A |
| Temps de charge : | de 1 à 9 heures |
| Véhicules adaptés : | tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables (Renault Zoé, Nissan LEAF, Citroën C-Zero, Peugeot iOn, Opel Ampera, Toyota Prius Plug-in Hybrid, Renault Kangoo Z.E., ...) |
| Vitesse de charge |
L'avis de Breezcar :
Les bornes de recharge EVlink parking offrent aux entreprises des bornes conçues pour un usage quotidien intégrant un panel de services étendus. L’un des services proposés par les entreprises à leurs salariés peut consister en la recharge de leurs véhicules électriques ou hybrides rechargeables personnels sur le lieu de travail. Ceci peut se faire de différentes façons, librement et gratuitement, gratuitement mais de façon identifiée, ou bien identifiée et refacturée à l'utilisateur.
L’accès à la borne de recharge peut varier :
- libre et gratuit,
- contrôlé, non nominatif, par la remise d’une clé ou du badge de l’entreprise,
- contrôlé, nominatif, par carte RFID et abonnement.
Disponibles avec 1 ou 2 socles de prise, les bornes de recharge EVlink parking délivrent une puissance comprise entre 3 et 22 kW (recharge normale et recharge accélérée) et disposent d’une protection mécanique par volet.
La borne de recharge accepte le Mode 3 (norme IEC 61851) sur les socles de prises Type 3 (recharge véhicules Renault notamment).
La recharge des véhicules électriques personnels des salariés
Le développement du véhicule électrique présente une nouvelle tendance dans les moyens de transport. Les employeurs disposant de parking pour leurs salariés devront prochainement gérer la nécessité pour leurs employés de recharger leur véhicule après leur arrivée sur le lieu de travail. Ce service pourra être donné par l'entreprise, simplement en installant des bornes de recharges EVlink pour véhicules électriques sur les parkings des entreprises.
Il existe différent moyens de délivrer ce service aux employés, par exemple de façon complètement libre et donc sans identification de l'utilisateur. Mais il existe aussi la possibilité d'identifier l'utilisateur pour, si la législation l'impose, par exemple refacturer ce service aux utilisateurs.
Identification sans paiement : le badge est identifié par la borne EVlink qui déverrouille l’accès à la prise.
Identification avec paiement : la carte de l’utilisateur est identifiée par la borne EVlink qui interroge le serveur. L’autorisation de recharge reçue libère la prise et autorise la recharge. L’utilisation du service est transmise au serveur qui vérifie le statut de l'utilisateur.
