Volvo XC40 Recharge P8 : le SUV électrique avec 3 000 euros de bonus

TARIFS - Révélé l’automne dernier, la première voiture électrique de Volvo est désormais disponible à la commande en France. Offrant 400 km d’autonomie WLTP et doté d’un dispositif de charge à haute puissance (150 kW), le XC40 Recharge P8 est facturé 59 940 euros dans son unique finition R-Design. Astucieux, le prix permet de bénéficier d’un bonus de 3 000 euros.

Présentée en octobre 2019, la déclinaison électrique du SUV compact XC40 devient le quatrième type de motorisation après le diesel, l’essence, l’hybride rechargeable T5 et l’hybride léger B4. Baptisé Recharge P8, le modèle devient aussi le premier véhicule 100 % électrique de la firme de Göteborg, près de 10 ans après les premiers prototypes basés sur la C30.

Autonomie de 400 km et traction intégrale

Reprenant l’ensemble moteurs-batteries de sa cousine, la berline familiale Polestar 2, le XC40 Recharge est animé par deux électromoteurs - un par essieu, offrant une transmission intégrale - développant chacun 150 kW / 204 ch pour une puissance cumulée de 408 ch et un couple maxi de 660 Nm.

Dans le plancher du véhicule prend place un accumulateur Lithium-Ion d’une capacité de 78 kWh qui, sur le cycle mixte WLTP proche des conditions réelles d’utilisation, permet de parcourir 400 km.

Doté d’un chargeur embarqué de 11 kW, le modèle « zéro émission » venu du froid peut faire le plein d’énergie sur une borne de recharge publique ou résidentielle de même puissance en seulement 5 heures. Et grâce à son dispositif de charge à haute puissance (150 kW, CCS), la batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en 40 minutes sur une station de type IONITY.

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Prix finition R-Design : 59 940 euros (hors bonus)

Disponible dans une unique finition R-Design à son lancement, le SUV familial est facturé 59 940 euros en France. À la dotation de base s’ajoutent sur ce niveau les jantes alliages 18 pouces, la sellerie Nubuck/Cuir Nappa, l’accès main-libre, le hayon électrique, le volant sport, les seuils de portes en aluminium, le toit contrasté noir, le châssis sport ou encore la compatibilité avec Apple CarPlay et Google Android Auto.

Pour bénéficier du bonus « écologique » de 3 000 euros réservé aux véhicules électriques dont le prix de vente (incluant les options) est compris entre 45 000 et 60 000 euros, la filiale française a baissé le tarif d’environ 3 000 euros par rapport à sa sœur belge.

À finition égale R-Design, la chaîne de traction hybride rechargeable T5 est facturée 50 400 euros et bénéficie, comme l’électrique, d’une exonération totale et à vie de la taxe sur les véhicules de société (TVS) pour les professionnels.

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