Volvo XC40 : l’électrique facturée 62 900 euros en Belgique

TARIFS - Outre-Quiévrain, la première voiture électrique du suédois voit sa grille tarifaire démarrer à 62 900 euros. Offrant une autonomie WLTP de 400 km, le Volvo XC40 P8 est facturé plus cher que la cousine Polestar 2 équipée de la même batterie et dont le prix d’accès est fixé à 59 900 euros.

D’ici 2025, Volvo ambitionne de commercialiser 1 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables. À cette date, le constructeur suédois s’est également donné pour objectif de voir les modèles « zéro émission » représenter la moitié de ses ventes mondiales.

Depuis le début de l’année, tous les nouveaux modèles qui entrent au catalogue sont désormais uniquement proposés avec des chaînes de traction électrifiées, de l’hybride léger (Mild Hybrid, diesel ou essence) à l’hybride rechargeable, en passant prochainement par l’électrique.

Autonomie WLTP de 400 km

En matière de véhicules « zéro émission », le XC40 Recharge - également baptisé P8 - sera le premier à inaugurer la gamme courant 2020. Pour l’occasion, le crossover compact qui accueille déjà sous son capot des blocs diesel, essence et hybride rechargeable sera animé par deux électromoteurs - un par essieu - développant une puissance cumulée de 300 kW / 408 ch pour un couple maxi de 660 Nm.

Alimentés par une batterie Lithium-ion d’une capacité totale de 78 kWh logée dans le plancher, les deux moteurs électriques assurent une transmission intégrale ainsi qu’une autonomie de 400 km selon le cycle mixte WLTP, proche des conditions réelles d’utilisation.

Doté d’un chargeur embarqué de 11 kW permettant de faire le plein d’énergie en 5 heures sur une borne de recharge résidentielle (Wallbox) ou publique, le XC40 P8 pourra également se ravitailler en 40 minutes (de 10 à 80 %) sur les stations à haute puissance du réseau IONITY.

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À partir de 62 900 euros (hors aides)

Commercialisé l’an prochain, le premier véhicule électrique d’une série de cinq qui sera lancée d’ici 2025 affiche un premier tarif « premium » en Belgique. Facturé 62 900 euros, le XC40 Recharge y est plus cher de 3 000 euros que sa cousine Polestar 2 dotée du même accumulateur.

En France, la version hybride rechargeable T5 est commercialisée depuis peu à partir de 45 600 euros tandis les SUV électriques premiums du segment supérieur à l’image des Audi e-tron, Jaguar i-Pace et Mercedes-Benz EQC voient leurs tarifs démarrer à partir de 78 950 euros (hors bonus « écologique »). À compter de la mi-2020, les BMW iX3, Lexus UX 300e et Tesla Model Y viendront renforcer les rangs de la concurrence.

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