Volvo V60 T8 : l’hybride rechargeable ouvre son carnet de commande

NOUVEAUTÉ - Dévoilé en mars dernier lors du salon de Genève, le nouveau break Volvo V60 à motorisation hybride rechargeable est disponible à la commande. En attendant courant 2020 le lancement d’une version T6 de 340 ch, seule la déclinaison T8 de 390 ch est commercialisée. Prix de départ : 61 570 euros.

Six ans après la présentation au Mondial de Paris de la première génération de son V60 animé par la technologie D5 Twin Engine associant un bloc 5 cylindres diesel à un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable - une première mondiale en 2012 -, la firme de Göteborg ouvre le carnet de commandes de son nouveau break. Et renonce au diesel-électrique, comme le groupe Peugeot Citroën avant lui.

390 ch pour 40 km d’autonomie

Les coûts de dépollution associés aux restrictions de circulation croissante en Europe auront eu raison de cette chaîne de traction faite pour circuler en mode électrique sur les trajets inférieurs à 40 km mais aussi adaptée aux grands rouleurs.

Désormais, le break de chasse adopte le groupe motopropulseur déjà étrenné par les SUV XC90 et XC60 ainsi que la grande berline S90 et sa déclinaison break V90. Le moteur 2.0 l 4 cylindres essence de 303 ch à double suralimentation - compresseur et turbo - est combiné à un bloc électrique de 87 ch alimenté par une batterie d’une capacité de 9,2 kWh offrant une autonomie d’une trentaine de kilomètres en conditions réelles d’utilisation.

L’ensemble est piloté par une boîte automatique Geartronic à 8 rapports et développe une puissance cumulée de 390 ch.

Volvo programme sa sortie du diesel au profit de l’hybride 

Exonération TVS et bonus en 2019

En attendant le lancement d’une version T6 hybride rechargeable moins puissante - attendue en 2020 -, Volvo ouvre le carnet de commandes de son break T8 électrifié.

Commercialisé à partir de 61 570 euros, le V60 T8 Twin Engine devrait bénéficier d’une exonération totale de la taxe sur les véhicules de société (TVS, moins de 60 g de CO2/km) pour les professionnels mais aussi d’un bonus « écologique » de 1 000 à 2 000 euros (à compter du 1^er janvier 2019).
 

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