Tesla Model S : les prix, les performances, l’autonomie

Voiture électrique d’exception, la Tesla Model S est plébiscitée par la presse automobile et par les associations de consommateurs aux Etats-Unis. Disponible en France au prix de 64 760 euros, la berline hautes performances arrive sous nos latitudes dès cet été. Son autonomie de 480 km et son design raffiné en font une voiture électrique symbole.

Sommaire :

1. Model S : prix, versions, options
2. La recharge : de 90 secondes à plus de 10 heures
3. Tesla Motors en bourse : une valorisation supérieure à Peugeot

 

1. Model S : prix, versions, options

Disponible depuis début 2013 aux Etats-Unis, les premiers exemplaires de la Tesla Model S sont livrés en ce moment même sur le continent européen. Elue Voiture Verte de l’Année à l’occasion du salon automobile de New York (avril 2013), la berline électrique est commercialisée en 2 finitions (S et S Performance) et avec 2 types de batteries (60 et 85 kWh) :

• Model S 60 kWh, moteur de 302 ch et autonomie réelle de 370 km : à partir de 64 760 euros (bonus de 7 000 euros déduit)

• Model S 85 kWh, moteur de 362 ch et autonomie réelle de 480 km : à partir de 75 150 euros (bonus de 7 000 euros déduit)

• Model S Performance 85 kWh, moteur de 416 ch et autonomie réelle de 480 km : à partir de 89 400 euros (bonus de 7 000 euros déduit)

La version Model S Performance est équipée de série d’un aileron en fibre de carbone, d’un intérieur cuir nappa, de finitions alcantara et fibres de carbone et d’une suspension Active Air. Découvrez tous les équipements de série et les options sur la fiche Tesla Model S …

Parmi les innovations technologiques à bord, on note :

• l’impressionnant écran tactile de 17 pouces intégrant son propre système multimédia
• la fonction « split-screen » offrant la possibilité de mener deux tâches en parallèle
• la fonction GPS intégrant Google Maps (avec une connexion 3G)

Innovante, la berline électrique dispose également d’une « application de commande » qui, via son smartphone, permet de contrôler à distance de nombreux paramètres du véhicule : géolocalisation pour être guidé vers sa voiture, vérification de la charge des batteries, lancement du chauffage ou de la climatisation (préconditionnement), ouverture ou fermeture du toit panoramique, …

 

2. La recharge : de 90 secondes à plus de 10 heures

Aux Etats-Unis, 25 stations de recharge rapide ont déjà été installées, principalement sur la côte ouest. D’ici la fin de l’année, l’ensemble des grandes villes du pays en seront dotées. Elon Musk, le cofondateur et PDG du constructeur californien, explique que 20 minutes de recharge sur ces stations permettent de rouler 3 heures avec son véhicule. Pour une recharge complète, comptez entre 30 et 45 minutes en fonction du pack batteries équipant votre Model S. En Europe, ces « superchargers » sont en cours de déploiement.

En France, la Tesla Model S pourra se recharger sur n’importe quelle prise de courant domestique ou borne de recharge. Le câble avec adaptateur – un boîtier de régulation – pour la recharge sur une prise de courant classique est livré de série ; compte-tenu de la capacité importante de la batterie, ce dispositif est adapté à la recharge occasionnelle, au risque de devoir attendre plus de 15 heures pour recharger son véhicule. Une wallbox à domicile ou une borne de recharge publique – en 7 ou 22 kW – seront parfaitement adaptées aux contraintes de charge de la Tesla. Découvrez les solutions de recharge grâce à notre comparateur …

Le constructeur a récemment présenté une solution d’échange automatisé des batteries en moins de 90 secondes. Objectif : convaincre les plus récalcitrants à la voiture électrique …

 

3. Tesla Motors en bourse : une valorisation supérieure à Peugeot

Le 15 juillet 2013 est à marquer d’une pierre blanche. Profitant du transfert de cotation du géant informatique Oracle au NYSE (New York Stock Exchange), Tesla Motors a fait une entrée remarquée sur l’indice Nasdaq 100. Sur les 6 premiers mois de l’année, le titre du constructeur créé en 2003 a bondi de 217 %, passant de 37,5 dollars à 117 dollars.

Le remboursement anticipé d’un prêt fédéral supérieur à 400 millions de dollars associé à la publication des premiers bénéfices au premier trimestre (11,2 millions de dollars) ont bénéficié à la valorisation – excessive ? – du constructeur californien. Ainsi, sa capitalisation atteint aujourd’hui 12,8 milliards de dollars (soit 9,8 milliards d’euros), pour un bénéfice net 1 140 fois inférieur. En comparaison, Renault est valorisé 15,4 milliards, Fiat 6,2 milliards et Peugeot Citroën 2,1 milliards d’euros …

 

Sur le premier semestre 2013, le modèle S de Tesla – produit dans l’usine de Fremont, en Californie – a été commercialisé à 10 650 exemplaires (le TOP 5 des voitures électriques aux USA). Boosté par les aides à l’achat outre-atlantique, la berline a créé un fort engouement en Europe : en Norvège, plus de 1 500 unités ont déjà été pré-commandées. Et le constructeur a annoncé le doublement de la production dès le début 2014, à raison de 800 véhicules par semaine.