Flexfuel E85 : roulez "propre" et moins cher !
Publié le 12 mai 2016 à 07h11 | Jean-Christophe LEFEVRE | 3 minutes
Spécificité d’une motorisation Flexfuel : elle carbure aussi bien au Superéthanol E85, au supercarburant SP95-E10, au SP95 et même au SP98
Le Superéthanol E85 creuse son sillon – de maïs ou de betterave dont sont tirés les 85 % de carburant renouvelable incorporé dans le super – et l’offre des constructeurs s’élargit après le lancement réussit de la Volkswagen Golf Multifuel en 2015. Le point sur ce carburant moins cher que le super et moins polluant. Par Jean-Christophe Lefèvre
50 % moins cher que le SP95
Outre le SP95-E10 qui incorpore 10 % d’éthanol issu de l’agriculture et qui est compatible avec quasiment toutes les motorisations essence récentes (compatibilité sur www.E10.fr) pour un prix de 5 centimes inférieur au super SP95, c’est surtout le Superéthanol E85 qui cumule les plus gros avantages fiscaux. En effet, il est affiché à la pompe à environ 0,71 euro le litre, soit moitié moins cher que le carburant SP95 ! Et même si sa densité énergétique est inférieure au supercarburant, la surconsommation engendrée – environ 30 % selon nos mesures lors des essais de la Volkswagen Golf Multifuel – n’est pas pénalisante puisque son prix est nettement inférieur.
Avantages fiscaux
A noter également pour les entreprises la déductibilité de 80 % de la TVA sur ce Superéthanol E85, comme pour le gazole ainsi qu’une carte grise gratuite ou à moitié prix, selon les régions. Et la liste n’est pas terminée puisque pour le calcul des émissions de CO2 servant, entre autres au calcul de la TVS ou au calcul du malus écologique, l’abattement est de 40 % pour les véhicules émettant moins de 250 g de CO2/km. Enfin, un véhicule Flexfuel a aussi un gros avantage par rapport à d’autres motorisations : son moteur accepte aussi bien le Superéthanol E85 que le supercarburant SP95-E10 ou le SP95 et même le SP98.
Une offre à enrichir …
En revanche, du côté des constructeurs, l’engouement n’est pas encore au rendez-vous et seuls Volkswagen avec sa Golf (1.4 TSI 125 ch 116 g, berline, break et Sportsvan, à partir de 22 680 euros) et Jeep avec son Grand Cherokee (3,6 V6 286 ch, 225 g, à partir de 63 900 euros) proposent au catalogue des modèles Flexfuel « usine ». Une autre solution consiste à faire équiper sa voiture d’un « kit Flexfuel » par un préparateur, une solution sur laquelle nous n’avons pas suffisamment de remontées « clients » pour juger de l’efficacité et de la fiabilité de ces systèmes. Néanmoins, voici deux entreprises qui ont pignon sur rue : Biomotors et Flexfuel Company.
Essai Volkswagen Golf Multifuel : à consommer sans modération !
PLUS DE 700 STATIONS EN 2016 : la consommation de Superéthanol E85 a triplé entre 2009 et 2015 et a progressé de 6,5 % l’année dernière. De plus, le réseau de stations-service le distribuant a doublé en 2 ans à un rythme de 3 à 4 nouvelles stations par semaine, avec un total de 727 stations en France en janvier 2016. Le Superéthanol E85 est le carburant pour moteur essence le plus économique à la pompe avec un prix moyen de 0,80 euro/l. Selon la Collective du bioéthanol regroupant les professionnels du secteur, « un tiers des automobilistes sont prêts à acheter un véhicule Flexfuel en France » (Ipsos, 5 au 15 nov. 2015 auprès de 2 003 personnes). Plus d’informations sur www.bioethanolcarburant.com