Voiture à hydrogène : une première station de distribution en France ! (+ vidéo)

Le groupe français Air Liquide vient d’annoncer une grande première en France : l’industriel va fournir et installer une station de distribution d’hydrogène destinée à faire le plein des voitures électriques dotés d’une pile à combustible, des véhicules qui seront intégrés d’ici la fin 2014 à la flotte du Conseil Général de la Manche.

Première station de distribution d’hydrogène pour une collectivité

Partout dans le monde, l’avenir de la voiture électrique à batteries rechargeables est encore balbutiant. Pourtant, les annonces concernant les aides à l’achat et celles portant sur le déploiement de bornes de recharge publique se multiplient en France, au Royaume-Uni, en Allemagne, au Japon, aux Etats-Unis, … Dans la bataille engagée contre les émissions de CO2 de ses véhicules, chaque constructeur ou groupe automobiles a sa préférence en matière de technologie : hybride « conventionnel » chez Toyota, hybride rechargeable chez Volkswagen ou encore électrique chez Renault Nissan. Pourtant, il est un constructeur majeur – 5^e à l’échelle du globe – qui a très tôt investi dans la voiture électrique dotée d’une pile à combustible : le sud-coréen Hyundai. Lors des essais presse réalisées entre Lyon et Grenoble à bord du SUV ix35 FCEV en février dernier, le directeur marketing produit Franck Pichot évoquait la difficulté à convaincre les pouvoirs publics français à encourager la filière hydrogène en France. En effet, contrairement aux voitures 100 % électriques ou hybrides – rechargeables et non rechargeables –, les véhicules à hydrogène ne bénéficient d’aucune aide à l’achat et encore moins de subsides pour l’installation de station de distribution de dihydrogène (H2).

>>>> découvrez également notre Essai du Hyundai ix35 FCEV à hydrogène

Une station de distribution d'hydrogène installée sur le site industriel Air Liquide à Sassenage (Isère)
 

Voiture électrique à pile à combustible : le chemin est encore long …

Avec la fourniture et l’installation de cette station de distribution de H2, Air Liquide et le Conseil Général de la Manche inaugurent pour la première fois en France une station à 700 bars destinée à une collectivité. Tandis que la majorité des stations privatives ne fournissent que du H2 sous forme gazeuse à 300 bars, cette station qui sera installée d’ici la fin 2014 fera, en moins de 5 minutes, le plein des véhicules à hydrogène du Conseil Général installé à Saint-Lô. Une grande première dans l’Hexagone qui ne parvient toutefois pas à cacher les difficultés de l’écosystème : hormis l’absence de soutien financier à l’achat de tels véhicules, une station de distribution de H2 est ainsi considérée dans notre pays comme un site Seveso … En Allemagne, la première station grand public a été inaugurée en 2012 à Düsseldorf. Le mois dernier, le Danemark a annoncé qu’il allait se doter de 4 stations, autorisant ainsi les conducteurs à parcourir l’ensemble du pays au volant d’une voiture électrique à hydrogène. Aux Etats-Unis, le Hyundai ix35 FCEV est disponible en location longue durée (LLD) pour les particuliers, les entreprises et les collectivités dans le Grand Los Angeles (Californie). Son prix ? 365 euros par mois. D’ici la fin 2015, cet état disposera d’un réseau composé d’une vingtaine de stations (lire notre article à ce sujet). En France, il n’existe à ce jour aucune station publique … Même si aucune information n’a filtré sur les véhicules intégrés à la flotte du Conseil Général, il est probable qu’il s’agisse de Hyundai ix35 FCEV, le premier véhicule à hydrogène au monde produit sur une ligne semi-automatisée.

 

RAPPEL : une voiture électrique alimentée d’une batterie Lithium-Ion dispose d’une autonomie réelle comprise entre 110 et 150 km. Une fois déchargée, la batterie se recharge selon les modèles et les puissances délivrées par les bornes entre 30 minutes et 9 heures. Une voiture électrique alimentée par une pile à combustible dispose d’une autonomie réelle comprise entre 400 et 600 km. Le dihydrogène (H2) contenu sous forme gazeuse dans deux caissons sous pression alimente la pile à combustible qui, au contact de l’oxygène (O2) contenu dans l’air extérieur, produit de l’électricité. Une énergie qui alimente le moteur électrique et qui est également stockée dans une batterie Lithium-Ion d’une capacité équivalente à celle présente sur une voiture 100 % électrique. Sur une station de distribution de H2, le plein se fait en moins de 5 minutes. Seul bémol : la très grande majorité du H2 actuellement produit l’est à partir de la technique dite du vaporéformage. Une technique émettrice en CO2 (1 kg de H2 = 10 kg de CO2) qui consiste à casser les molécules de gaz naturel – composé essentiellement de méthane – avec de l’eau.