Franche-Comté : 300 bornes de recharge électrique d’ici 2017

La Région Franche-Comté va se doter d’une infrastructure de charge publique permettant à tout utilisateur de voiture électrique ou hybride rechargeable de trouver une borne de recharge tous les 60 km. Les départements du Jura (39) et du Doubs (25) sont les premières collectivités concernées par ce plan de déploiement qui porte sur l’installation de 300 bornes d’ici à 2017.

Une borne de recharge tous les 60 kilomètres

Inaugurées en décembre 2013, les premières bornes de recharge de la Région Franche-Comté ne concernaient que les services déconcentrés de l’Etat (Préfecture, DREAL, DDT, …). Dotées de 3 prises chacune et délivrant jusqu’à 22 kW de puissance – charge « accélérée » –, les 37 bornes installées à Belfort, Besançon, Dole, Lons-le-Saulnier, Lure, Montbéliard, Pontarlier, Saint-Claude et Vesoul sont exclusivement destinées à la recharge des véhicules électriques des services de l’Etat. Conçues et produites par l’équipementier SOBEM SCAME installé en Bourgogne, ces premières unités disposent de 3 types de prises – type E/F domestique, type 2 et type 3 – les rendant compatibles avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables du marché. Délivrant jusqu’à 22 kW de puissance, ces bornes peuvent recharger intégralement la batterie d’une Renault ZOE en 1h30.

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37 bornes de recharge ont été installées sur les parkings des services déconcentrés de l'Etat en Région Franche-Comté
 

Vers un mix bornes de recharge « normale » et « accélérée »

Avec le lancement du second volet du Schéma régional d’électromobilité (SREM 2), la Région Franche-Comté souhaite déployer une véritable infrastructure de recharge publique. D’ici à 2017, 300 bornes seront déployées sur l’ensemble du territoire, chaque borne n’étant distante de la suivante que de 60 km. Fruit d’un travail de concertation qui a eu lieu au cours du premier semestre 2014, les lieux d’implantation ainsi que les caractéristiques des bornes n’ont pas encore été dévoilées. Le département du Jura (39) sera le premier à installer les premières bornes dès cet automne, suivi par le département du Doubs (25). Tandis que le financement des bornes déployées sur les parkings des services de l’Etat avait été en partie assuré par les services du Premier Ministre – la Franche-Comté fait partie des régions pilotes dans le cadre de Mission Interministérielle du Parc Automobile (MIPA) dont l’objectif est de recenser les projets d’achats de véhicules électriques et hybrides –, le premier dossier concernant le Jura et le Doubs devrait être pris en charge à hauteur de 50 % par l’Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) de l’ADEME (validation au cours de l’été). Un second dossier portant sur le département de Haute-Saône et du Territoire de Belfort devrait être déposé avant la fin 2014.

A RETENIR : la Région Franche-Comté disposera en 2017 d’un réseau de recharge publique composé de 300 bornes de recharge. Les premières collectivités à en bénéficier seront les départements du Doubs et du Jura avec un déploiement dès l’automne 2014. En 2015, la Région table sur un réseau de 150 bornes opérationnelles. A terme, un conducteur de voiture électrique pourra trouver une borne tous les 60 km. Si les caractéristiques des points de charge n’ont pas encore été dévoilées, il est fort probable que le réseau sera constitué de bornes « normales » permettant une charge complète en 8 heures – idéal pour les stationnements moyenne durée – et de bornes « accélérées » permettant une charge complète en 1h30 (sur Renault ZOE). Reste à savoir si la Région a noué un partenariat avec Nissan pour le déploiement de stations de charge rapide – 80 % du « plein » réalisé en 30 minutes –, à l’instar du Morbihan ou de la Vendée …