Voiture électrique : l’Opel Ampera-e s’exposera au salon de Paris

Premier modèle 100 % électrique de la firme au Blitz, l’Opel Ampera-e sera officiellement présentée lors du prochain Mondial de l’Automobile de Paris (du 1^er au 16 octobre). Avec ses 300 km d’autonomie et son prix de 35 000 euros environ (avant aides), la citadine aux allures de petit monospace viendra concurrencer les BMW i3 et Renault ZOE.

L’Opel Ampera-e après l’Opel Ampera

Précurseur sur le marché des motorisations dites « alternatives », le groupe General Motors lançait au début des années 2010 les berlines Chevrolet Volt et Opel Ampera. Premières voitures électriques à prolongateur d’autonomie du marché pétries de qualités, les deux modèles n’ont toutefois pas rencontré le succès sur le Vieux Continent. Contrairement aux Etats-Unis où l’autonomie de 80 km (jusqu’à 500 km grâce au prolongateur) et les lois « zéro émission » en vigueur dans un nombre croissant d’Etats ont séduit plus de 100 000 clients. Si General Motors a cessé la production et la commercialisation de l’Opel Ampera, la cousine Chevrolet Volt a eu droit à une seconde génération dont les premiers exemplaires ont rejoint les concessions nord-américaines au printemps dernier.

 

Une autonomie record de 300 km

Cinq ans après le lancement de ses deux berlines, General Motors réitère l’expérience avec deux citadines à motorisation 100 % électrique : la Chevrolet Bolt et l’Opel Ampera-e. Dévoilée en ce début d’année à l’occasion du Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, la Bolt avait fait sensation grâce à son moteur développant une puissance de 150 kW (204 ch), sa batterie Lithium-Ion d’une capacité de 60 kWh, son autonomie moyenne de 300 km et son tarif débutant à 30 000 dollars (déduction faite de l’aide fédérale de 7 500 dollars). Quelques mois seulement après sa première présentation, le groupe de Detroit a confirmé le lancement d’une version européenne baptisée Opel Ampera-e. Mais contrairement à sa cousine américaine dont les premières livraisons débuteront au printemps 2017, la firme de Rüsselsheim n’a pas communiqué de date et encore moins un tarif.

Chevrolet Bolt : que reste-t-il aux autres véhicules électriques ? 

Des performances de petite GTi

Attendue en mars dernier au salon de Genève, la Chevrolet Bolt européanisée fera donc officiellement ses débuts au Mondial de Paris qui ouvrira ses portes au grand public le 1^er octobre. La carrosserie de l’Ampera-e devrait être identique à celle de la Bolt, de même que ses dimensions. Avec ses 4,16 m de long, son 1,76 m de large et son 1,59 m de haut, la citadine aux allures de monospace se positionnera entre l’Opel Karl et l’Opel Corsa. Côté performances, ses 204 ch et son généreux couple (360 Nm) lui permettront d’exécuter le 0 à 100 km/h en 7 s, le 0 à 50 km/h en seulement 3,2 s et ce malgré un poids conséquent de 1 625 kg lié aux batteries. Enfin, avec son gabarit et ses 5 places, l’Opel Ampera-e ciblera les citadines Renault ZOE et BMW i3, cette dernière bénéficiant depuis quelques semaines d’une nouvelle batterie de 33 kWh offrant une autonomie de 200 km en mode électrique.