Peugeot 3008 HYbrid4 : une version plus chic en 2014

Commercialisé à plus de 500 000 unités depuis son lancement au printemps 2009, le crossover Peugeot 3008 s’offre une cure de rajeunissement. Présenté au salon automobile de Francfort il y a quelques semaines, le nouveau 3008 millésime 2014 arbore les nouveaux codes stylistiques de la marque au lion. Toutes les versions sont concernées, y compris celle intégrant la motorisation hybride diesel-électrique dénommée HYbrid4.

Peugeot 3008 : 6 % des ventes en hybride

Vendu à 507 000 exemplaires depuis sa mise sur le marché en 2009, le premier SUV compact de Peugeot connaît un succès commercial certain. La technologie hybride diesel à 4 roues motrices, appelée HYbrid4 chez PSA Peugeot-Citroën, a été installée pour la toute première fois sur le 3008 à l’automne 2011. Depuis, la version associant un moteur diesel HDI (163 ch) avant et un moteur électrique (37 ch) arrière représente plus de 6 % des ventes du crossover français.

D’une puissance totale de 200 ch, la motorisation hybride sur la version restylée ne sera pas modifiée. Rappelons que ce groupe est déjà présent sur les modèles Peugeot 508 RXH, Peugeot 508 HYbrid4 et Citroën DS5 HYbrid4. L’innovation du constructeur consiste à cumuler 2 moteurs, le premier diesel (entraînant les roues avant), le second électrique (placé sur le train arrière), sans aucun lien mécanique. Découvrez la technologie hybride de PSA en consultant l’essai complet du Peugeot 3008 hybride …

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Millésime 2014 : plus chic, plus sportif et plus valorisant

Après 4 ans d’existence et une présence continue dans le TOP 10 des immatriculations en France, le Peugeot 3008 adopte les nouveaux codes stylistiques de la firme de Sochaux et intègre quelques équipements innovants. Aux côtés du monospace Peugeot 5008 restylé et de la nouvelle berline 308, le 3008 a fait l’unanimité concernant son style.



D’apparence plus équilibré que la précédente génération, l’esthétique du crossover est plus fluide, ce notamment grâce à :

• une face avant redessinée avec une calandre dite « flottante »
• une nouvelle signature lumineuse qui rappellent celle de la nouvelle 308
• des enjoliveurs d’antibrouillards chromés en forme de crosse
• un masque noir intégré aux phares avant qui apporte plus de profondeur
• des phares arrière intégrant une signature à triple griffe
• de nouvelles jantes en aluminium

Sur la version hybride, 6 teintes seront disponibles.

Un habitacle préservé, des équipements en plus

A l’instar de la poupe du véhicule, l’habitacle n’a subi que peu de modifications. Peugeot ne change donc pas une recette qui gagne, l’intérieur de son crossover étant très apprécié par les propriétaires actuels. Seule la console centrale subit quelques changements, notamment avec un gravage au laser. Parmi les équipements nouveaux de cette version restylée :

• un affichage « tête haute » des compteurs
• le système Distance Alert qui mesure l’écart avec le véhicule précédent

Toutefois, le dispositif Park Assist facilitant le stationnement du véhicule (mesure de la place disponible) et équipant en option le dernier Citroën Picasso ne sera pas proposé sur le 3008.

La version hybride du Peugeot 3008 arborera une esthétique identique au reste de la gamme et devrait, comme ses cousines, être commercialisée dans le courant du premier semestre 2014.