VIDEO – Nissan LEAF : découvrir l’Europe en voiture électrique
Publié le 02 septembre 2016 à 18h00 | Fabrice SPATH | 2 minutes
De la Norvège à l’Italie, en passant par l’Espagne et la France, la Nissan LEAF 30 kWh a pu compter sur les bornes de recharge rapide déployées par le constructeur
Voiture électrique la plus vendue au monde, la berline compacte Nissan LEAF a réalisé un road-trip estival à la découverte des plus belles régions d’Europe. Une façon pour le constructeur de communiquer sur la nouvelle batterie 30 kWh offrant une autonomie moyenne de 180 km sur une seule charge.
Nouvelle autonomie de 180 km
Commercialisée à plus de 220 000 exemplaires sur la planète – dont près de 60 000 unités sur le Vieux Continent –, la berline compacte Nissan LEAF bénéficie depuis le début de l’année d’une nouvelle batterie Lithium-Ion développant une capacité de 30 kWh (contre 24 kWh initialement). Un accumulateur qui offre à la nippone produite sur le site britannique de Sunderland une autonomie moyenne de 180 km (conditions réelles d’utilisation). Premier constructeur à déployer sur ses propres fonds ou via des partenariats (Auchan, Avia, BP, Cora, Ikea, …) un vaste réseau de charge rapide, Nissan a profité de la saison estivale pour faire prendre l’air à sa LEAF.
2 800 bornes de recharge rapide
De la célèbre route de l’Atlantique en Norvège à la Côte d’Azur, en passant par la cité historique de Grenade en Espagne et les montagnes de la Sierra Nevada en Italie, la Nissan LEAF a parcouru 6 des plus belles régions d’Europe. Et pour faciliter les parcours, le modèle électrique a pu compter sur les quelque 2 800 bornes de recharge rapide opérationnelles partout sur le continent. Une infrastructure sur laquelle la LEAF recouvre 80 % de son autonomie en moins de 30 minutes. En France, les propriétaires de la compacte et ceux de l’utilitaire/ludospace Nissan e-NV200 peuvent compter sur plus de 450 bornes de ce type.
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Fabrice SPATH
Cofondateur du site, Fabrice roule en électrique la semaine et en hybride rechargeable le week-end. Après être passé par la case ingénierie chez des constructeurs et équipementiers outre-Rhin, il collabore régulièrement avec la rédaction et travaille au développement de la place de marché.
