Lexus RX 450h : tous les détails au salon de Francfort (+ photos)

Premier SUV hybride du marché, le nouveau Lexus RX 450h adopte un nouveau style et une motorisation essence-électrique renforcée. Au programme : un style atypique qui se démarque de la concurrence allemande, une puissance cumulée de 313 ch et une consommation mixte établie à 5,2l/100 km. Les premières livraisons sont attendues début 2016.

Un design atypique repris du petit frère NX

Commercialisé à plus de 2 millions d’unités sur 3 générations, le Lexus RX 450h est le modèle le plus vendu de la gamme du constructeur. Initialement destiné au seul marché américain, le premier SUV « full hybrid » a rejoint le continent européen en 1999. Après avoir été présentée en avril dernier au salon de New York, la 4^e génération du Lexus RX 450h s’expose à Francfort (du 15 au 27 septembre) dans sa version européenne. Côté design, le style est clairement inspiré du petit frère NX 300h : calandre en forme de sablier, signature lumineuse de jour à LED en forme de boomerang, surfaces vitrées réduites et double sortie d’échappement. Le RX se démarque clairement de la concurrence allemande représentée par les Audi Q7 e-tron Quattro, BMW X5 xDrive40e, Mercedes-Benz GLE 500e et autres Porsche Cayenne S E-Hybrid. Dans l’habitacle, les 5 passagers pourront notamment profiter d’une banquette arrière chauffante, d’un toit panoramique rétractable électriquement tandis que le conducteur bénéficie d’une vision tête haute et d’une vue panoramique 360° (grâce à des caméras disposées tout autour du véhicule).

Une puissance de 313 ch pour une consommation de 5,2l/100 km

Si les SUV teutons ont opté pour la technologie hybride rechargeable, le Lexus RX 450h conserve sa motorisation hybride « classique ». Au programme de cette chaîne de traction : un moteur V6 2,5l essence de 263 ch associé à un premier bloc électrique installés sur le train avant et un second moteur électrique posé sur l’essieu arrière. Une architecture qui offre à ce nouveau SUV hybride une transmission intégrale « électrique » sans arbre de transmission mécanique. Piloté par une « boîte de vitesses » automatique à variation continue (de type CVT), l’ensemble développe une puissance cumulée de 313 ch. Une cavalerie qui permet au RX 450h d’exécuter le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et de disposer d’une vitesse maximale fixée à 200 km/h. Côtés consommations et émissions, Lexus annonce une moyenne 5,2l/100 km selon le très favorable cycle d’homologation NEDC et 120 g de CO2/km (bonus/malus neutre). Si les tarifs n’ont pas encore été annoncés, le Lexus RX 450h peut d’ores et déjà être réservé dans les concessions. Les premières livraisons interviendront début 2016.

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