Ford Transit PHEV : forte demande, fermeture du carnet de commandes
Publié le 08 décembre 2019 à 06h51 | Fabrice SPATH | 2 minutes
Seul utilitaire à motorisation hybride rechargeable du marché, le Ford Transit PHEV voit son carnet de commandes être temporairement fermé
Seul utilitaire léger animé par une chaîne de traction hybride rechargeable, le Ford Transit PHEV décliné en versions Custom et Tourneo commercialisé depuis fin septembre en Europe voit son carnet de commandes être temporairement suspendu. En cause : une demande supérieure à la capacité de production.
Sécurisation des approvisionnements, dimensionnement des capacités de production et délais de livraison : s’il est encore besoin de souligner l’importance de ce triptyque sur le marché naissant des voitures et utilitaires légers à motorisation électrique, Ford vient d’ajouter un nouveau nom à la longue liste des véhicules à batteries qui souffrent de goulets d’étranglement sur leurs chaînes de montage.
Goulets d’étranglement dans la production
Commercialisé en Europe depuis la fin septembre, élu meilleur utilitaire léger de l’année, le Transit PHEV voit ainsi son carnet de commandes être temporairement fermé. Selon un porte-parole du constructeur à l’ovale bleu interrogé par nos confrères allemands du site Electrive, « la production n'a en aucun cas été arrêtée, juste la possibilité de commander a été fermée car nous avons actuellement suffisamment de commandes disponibles. » Sans préciser à quelle échéance le carnet sera rouvert.
Contrairement à ses concurrents MAN, Mercedes-Benz et Volkswagen dont les e-TGE, e-Vito et e-Crafter ont adopté une motorisation 100 % électrique, Ford a choisi d’implanter sur son Transit une chaîne de traction électrique à prolongateur d’autonomie essence composée d’un électromoteur de traction (126 ch), d’un 3 cylindres 1.0 l Ecoboost cantonné au rôle de générateur et d’une batterie Lithium-Ion (13,6 kWh) offrant 53 à 56 km d’autonomie WLTP.
VIDÉO - Ford Transit et Tourneo PHEV : l’utilitaire électrique sans contrainte
Tarifs : à partir de 43 790 euros H.T.
Destiné à contourner les restrictions de circulation dans les grands centres urbains du continent, le Transit PHEV est décliné en versions Tourneo et Custom (transport de passagers) respectivement facturés 43 790 euros H.T. et 65 290 euros H.T. et sera doté dès le printemps prochain d’un système de géorepérage permettant de contraindre l’activation du mode électrique à l’entrée d’une zone prédéterminée. Un système déjà expérimenté à Rotterdam (Pays-Bas) par BMW sur ses modèles hybrides rechargeables.