Insolite : « N’achetez pas la Fiat 500e électrique ! »

Sergio Marchionne, le numéro 1 du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA), vient de faire une déclaration surprenante au sujet de sa voiture électrique, la Fiat 500e. Commercialisée depuis le printemps 2013 dans le seul Etat de Californie (Etats-Unis), le pot de yaourt électrique fait perdre beaucoup d’argent à son constructeur. En cause : la réglementation californienne ainsi que les coûts de production élevés.

Une perte de plus de 10 000 euros par Fiat 500e

A court terme, tous les constructeurs vendent à perte leurs véhicules 100 % électriques : les coûts de Recherche et Développement associés aux faibles volumes de vente renchérissent les coûts de production de ces modèles. Et aucun industriel n’est épargné par ce phénomène, y compris le leader de la voiture électrique que sont Renault et Nissan avec leurs modèles phares ZOE et LEAF. Sergio Marchionne, le patron du nouvel ensemble Fiat Chrysler Automobiles (FCA) vient de jeter un pavé dans la mare aux Etats-Unis, où est commercialisée la variante électrique de la célèbre Fiat 500 depuis le printemps 2013. A l’occasion d’une conférence de presse tenue à Washington mercredi 21 mai, l’agence de presse Reuters a recueilli les confidences de Marchionne qui « espère que les consommateurs n’achèteront pas cette voiture car chaque exemplaire vendu me coûte 14 000 dollars (soit 10 200 euros) ». Surprenante déclaration ? Pas vraiment, puisque chaque constructeur souhaitant vendre des modèles thermiques en Californie doit proposer à son catalogue au moins un véhicule électrique.

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Forte d'une puissance de 113 ch et d'une autonomie moyenne de 130 km, la Fiat 500e électrique est proposée à partir de 199 dollars par mois, batterie incluse
 

Leasing à partir de 199 dollars par mois

Malheureusement pour Marchionne, la Fiat 500e se vend plutôt bien dans le seul Etat où elle apparaît au catalogue. Lorsque le pot de yaourt électrique a débarqué dans les concessions californiennes, Fiat pensait ne perdre « que » 7 000 euros par exemplaire vendu : un moindre mal pour commercialiser des modèles aux motorisations thermiques. Manque de pot – sans mauvais jeu de mots aucun –, chaque exemplaire fait désormais perdre plus de 10 000 euros à l’industriel. Proposée à partir de 32 500 dollars – hors bonus californien de 2 500 dollars et crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars pour un modèle électrique pur –, la Fiat 500e est également proposée sous la forme d’une formule de leasing très attractive, à raison d’un loyer mensuel de 199 dollars après un premier loyer majoré de 999 dollars. Ce prix s’entend batteries comprises et inclut 12 jours de location gratuite par an d’un véhicule thermique pour les longs trajets, et ce pendant 3 ans. Sous le capot, la Fiat intègre un moteur électrique développant une puissance de 113 ch (83 kW) alimenté par une batterie d’une capacité de 24 kWh – la même taille que celle installée sur la berline Nissan LEAF –  qui se recharge en 8 heures sur une prise domestique 230 V.

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