Volkswagen Golf GTE

La Volkswagen Golf GTE inaugure la première voiture hybride rechargeable chez le constructeur de Wolfsburg. Disponible depuis fin 2014 dans les concessions françaises, la variante Plug-in de la berline compacte la plus vendue en Europe est commercialisée à partir de 34 500 euros (bonus de 4 000 euros déduit). La VW Golf GTE allie d'excellentes performances avec des consommations maîtrisées.

Une motorisation hybride rechargeable de 204 ch

La VW Golf GTE partage son groupe motopropulseur avec sa cousine Audi A3 e-tron Sportback. Premier modèle hybride rechargeable de la marque, la Golf combine :

• un moteur 4 cylindres essence 1,4l TSI de 150 ch
• un moteur électrique de 102 ch

La puissance cumulée atteint 204 ch (les deux blocs ne développent pas leur pleine puissance en même temps) et l'ensemble est piloté par une boîte de vitesses automatique à double embrayage et à 7 rapports. Une cavalerie qui confère à cette GTE des performances proches de la GTi : le 0 à 100 km/h est exécuté en 7,6 secondes et la vitesse maximale culmine à 222 km/h.

Une autonomie électrique de 30 km

Alimenté par une batterie Lithium-Ion d'une capacité de 8,7 kWh (vs 24 kWh sur la version 100 % électrique de la Golf), le bloc électrique permet à la GTE de parcourir jusqu'à 50 km en mode 100 % électrique. Au quotidien, l'autonomie oscille entre 30 et 40 km avec une seule charge. Lorsque la batterie est déchargée ou lorsque le véhicule dépasse les 130 km/h, le moteur essence prend le relais pour tracter la VW Golf GTE. L'accumulateur se recharge en 3h45 sur une prise de courant domestique et en 2h15 sur une borne de recharge délivrant une puissance de 3 kW. Côté consommation réelle, la berline compacte hybride rechargeable se contente de 5l/100 km. Découvrez son essai détaillé ...

Une riche dotation de série

Exclusivement disponible en version 5 portes, la VW Golf GTE se différencie de ses homologues thermiques grâce à ses badges GTE posés sur les ailes avant et la malle arrière, au liseré bleu dans la calandre et les phares, au logo Volkswagen sur fond bleu à l’avant et à l’arrière, aux pare-chocs avant et arrière spécifiques GTE et aux projecteurs 100 % LED à liseré bleu et feux de jours LED à signature en C. Commercialisée à partir de 38 500 euros (hors bonus), la Golf GTE profite d'un bonus écologique de 4 000 euros et d'une exonération totale de la taxe sur les véhicules de société (TVS). Parmi les équipements de série :

• les jantes alliage léger Astana 16 pouces (avec pneus basse résistance au roulement)

• l’allumage automatique des feux, le rétroviseur intérieur automatique jour/nuit

• le capteur de pluie avec essuie-glace automatique

• les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

• les sièges avant Sport avec sellerie tissu Interlagos (spécifique GTE)

• le système Navigation et Infotainment Discover Pro (avec écran couleur tactile 8 pouces, lecteur CD et DVD, 8 haut-parleurs, …)

• le régulateur de vitesse adaptatif

• le volant sport cuir multifonction à surpiqûres bleues

 

Les principales options disponibles

Si la Golf GTE préserve la capacité de remorquage (1 500 kg) de ses homologues thermiques, elle perd en revanche 108 litres de volume de coffre. La capacité de ce dernier passe ainsi de 380 à 272 litres (banquette arrière en place) en raison de l'intégration de la batterie. Parmi les principales options :

• airbags latéraux arrière avec prétensionneurs des ceintures de sécurité des places extérieures à l’arrière et témoin de bouclage des ceintures à l’arrière (pour la deuxième rangée de sièges) : 345 euros

• alarme antivol périmétrique et volumétrique avec protection anti-remorquage : 321 euros

• dispositif d’attelage rétractable : 887 euros

• peintures unies (rouge Tornado, gris Urano, noir Uni) : 280 euros

• peinture métallisée ou noir Intense : 620 euros

• peinture blanc Onyx nacré : 980 euros

• sellerie en cuir Vienna et autres matériaux (sièges garnis partiellement de cuir : partie centrale des sièges et intérieur des bourrelets latéraux) avec sièges avant chauffants : 1 875 euros

• système de verrouillage/déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop : 404 euros

• toit ouvrant électrique coulissant/entrebâillant en verre avec velum occultant : 1 005

• caméra de recul avec visualisation de la zone située à l’arrière du véhicule sur l’écran de la radio ou de la radionavigation : 255 euros

• détecteur d’angle mort : 340 euros

• jantes en alliage léger 17” Rio de Janeiro et pneumatiques 225/45 R17 avec écrous antivol et étriers de frein avant laqués bleu : 400 euros

• jantes en alliage léger 18'' Serron R GmbH et pneumatiques 225/40 R18 avec écrous antivol et étriers de frein avant laqués bleu : 700 euros

• service Car-Net pour Golf GTE : 420 euros

Le système inclut le service «Car-Net e-Remote» qui vous permet d’accéder à une multitude de fonctions de votre Golf GTE à distance dont la gestion de la batterie et de la climatisation à distance. Les 12 premiers mois sont offerts.