Volvo S90 T8 : l’hybride rechargeable pour 2017 (+ photos)
Publié le 14 janvier 2016 à 20h49 | Mathieu PARAIN | 2 minutes
Extérieurement, la Volvo S90 reprend les codes stylistiques du SUV Volvo XC90
Troisième véhicule hybride rechargeable du constructeur, la Volvo S90 T8 vient de faire ses premiers pas au salon de Detroit. A l’instar du XC90, le vaisseau amiral sera décliné dans une variante Plug-in de 400 ch. Sa commercialisation est attendue pour le début de l’année 2017.
Une motorisation issue du crossover Volvo XC90 T8
Un mois avoir présenté en avant-première son nouveau vaisseau amiral, Volvo vient de dévoiler sa version hybride rechargeable au salon de Detroit. Baptisée T8, cette variante reprend la chaîne de traction du SUV XC90. Destiné à concurrencer les futures Audi A6 e-tron, BMW Série 530e et Mercedes-Benz Classe E 350e animées d’une motorisation hybride rechargeable, la Volvo S90 T8 est doté d’un bloc 4 cylindres essence 2.0l turbo développant une puissance de 318 ch (400 Nm). Installé sur le train avant, ce bloc thermique est combiné à un moteur électrique de 82 ch (240 Nm) positionné sur l’essieu arrière. Alimenté par une batterie à technologie Lithium-Ion d’une capacité de 9,2 kWh, ce moteur offre une autonomie d’environ 40 km en mode électrique.
Conduite semi-autonome de série et commercialisation début 2017
Avec sa transmission intégrale « électrique » (sans arbre de transmission mécanique reliant les deux essieux) et sa puissance cumulée de 400 ch, la Volvo S90 hybride rechargeable offre des performances de premier plan tout en ménageant consommation et émissions. La grande berline exécute ainsi le 0 à 100 km/h en 5,6 s et ses émissions de CO2 sont inférieures à 50 g/km. Reprenant le style du XC90, la berline S90 innove en intégrant de série le système de conduite semi-autonome « Pilote ». Un dispositif qui permet notamment de maintenir automatiquement le véhicule dans la file ou encore de corriger la trajectoire de ce dernier sans intervention du conducteur. Tandis que les versions diesel et essence sont attendues pour l’automne 2016, l’hybride rechargeable sera lancé au premier trimestre 2017. Son tarif devrait avoisiner les 70 000 euros.
Galerie de photos
Mathieu PARAIN
Passionné par les motorisations alternatives et attentif à l’impact des normes d’émissions sur le secteur automobile, Mathieu a débuté sa carrière de journaliste en Suisse avant de rejoindre la place de marché dédiée aux véhicules électriques et hybrides.
