Volkswagen e-Golf électrique en concessions fin 2013

En préparation depuis plusieurs années, Volkswagen va officiellement présenter la version de série de sa Golf électrique, l’e-Golf. Cette dernière, qui aurait dû être dévoilée au Mondial de Paris 2013 (lire notre article de septembre 2012), le sera finalement du 7 au 17 mars sur le Salon automobile de Genève. 

Sommaire :
1. Les raisons de la sortie d’une version électrique
2. 150 km d’autonomie et une recharge en moins de 7 h
3. 3 modes de conduite pour optimiser l’autonomie
4. Un volume de coffre en recul, un poids en hausse  

 

1. Les raisons de la sortie d’une version électrique

Le groupe Volkswagen, qui regroupe pas moins de 12 marques (dont VW, Audi, Seat ou encore Porsche), concentré sur les motorisations hybrides rechargeables plus polyvalentes (lire notre article Les futurs véhicules hybrides du groupe Volkswagen), a finalement décidé de lancer plusieurs modèles 100 % électriques (dont la VW e-up!) pour les raisons suivantes : 

• les nombreux retours d’expérience de Nissan et de son modèle électrique LEAF, sur le marché depuis 2010 et commercialisé à plus de 50 000 exemplaires dans le monde,
• le renforcement des barèmes bonus/malus et de la taxation des émissions de CO2 en Europe et dans certains Etats du continent nord-américain (découvrir le barème français 2013),
• les primes à l’achat très généreuses dans certains pays européens concernant les véhicules propres, dont la France (découvrir les aides à l’achat). 

 

  

 

2. 150 km d’autonomie et une recharge en moins de 7 h

La Volkswagen e-Golf, conçue sur base Golf 7, arrivera fin 2013 dans les concessions européennes. Le site tchèque AutoForum.cz a dévoilé en exclusivité il y a quelques jours les caractéristiques de la Golf électrique : 

• une traction avant,
• un moteur électrique de 115 ch développant 270 Nm de couple,
• une vitesse maximale de 135 km/h,
• un 0 à 100 km/h abattu en 11,8 s,
• une autonomie de 175 km (cycle NEDC), 150 km en conditions réelles d’utilisation,
• une recharge sur prise électrique domestique 220 V en moins de 7 heures. 

 

  

 

3. Trois modes de conduite pour optimiser l’autonomie

La Volkswagen Golf électrique, dont le pare-chocs avant a été modifié pour améliorer l’aérodynamisme du véhicule, dispose de 3 modes de conduite dont la sélection se fait via une molette sur la console centrale : 

• Mode Normal : le conducteur bénéficie de l’intégralité de la puissance du véhicule, sans restrictions,
• Mode Eco : la vitesse du véhicule est limitée à 120 km/h et la puissance moteur à 95 ch,
• Mode Range : le système climatisation/chauffage est coupé et la vitesse du véhicule est limitée à 95 km/h.  

 

4. Un volume de coffre en recul, un poids en hausse

Disposant d’un coffre de 345 litres (35 l de moins qu’une Golf 7 thermique) et d’un poids supérieur de 250 kg à une Golf de même puissance, la berline compacte électrique loge ses batteries sous la banquette arrière. Présent sur le salon de Genève, Breezcar vous fera partager la date de commercialisation ainsi que les tarifs (à partir de 35 000 euros, hors bonus, selon certaines sources) de cette Golf électrifiée dans les toutes prochaines semaines. 

Découvrez les caractéristiques de la Volkswagen Golf électrique ...