Volkswagen Golf : l’hybridation légère réservée au 8e opus

MODELE A VENIR – Attendue pour l’automne 2018, la huitième génération de la Volkswagen Golf adoptera un système hybride léger 48 V. Destiné à réduire consommation et émissions, le dispositif devrait être déployé sur des motorisations diesel et essence.
 

Si le prochain opus de la voiture la plus vendue du continent ne rejoindra les concessions que dans 18 mois, Volkswagen lève progressivement le voile sur les moyens de réduire les émissions polluantes de son bestseller. A l’occasion du Symposium International de l’Automobile qui s’est tenu le 27 avril à Vienne (Autriche), le constructeur a ainsi donné un premier aperçu des futurs systèmes de conduite électrifiée.

 

Alternodémarreur et batterie

A l’image du cousin Audi qui a déployé la technologie hybride léger sur ses modèles A7, A8 et SQ7, Volkswagen installera un système composé d’un alternodémarreur et d’une batterie 48 V sous le capot de sa prochaine Golf. Si la firme de Wolfsburg n’a pas précisé à quel type de moteurs le dispositif sera associé – a priori essence et diesel –, elle a confié que celui-ci permettra de réduire la consommation de carburant de l’ordre de 0,3 %.

Surcoût de 800 euros

Contrairement au « full hybrid » de Toyota ou de Hyundai dont les véhicules peuvent rouler en mode électrique (lire notre article), l’hybridation légère est surtout destinée à abaisser la consommation tout en assistant le moteur thermique lors des phases de démarrage et de reprises à un tarif maîtrisé (+ 800 euros). Un principe également adopté par Mercedes-Benz et dont le groupe Peugeot Citroën souhaitait en généraliser l’utilisation en 2017.