La voiture électrique en région Poitou-Charentes

Deuxième volet de notre série « La voiture propre dans nos régions », la rédaction se penche cette semaine sur les politiques publiques et les acteurs en présence sur le territoire de la Région Poitou-Charentes. Dotée d’un écosystème très riche – industriels, pôle des éco-industries, services d’autopartage, … –, la région présidée par Ségolène Royal mène depuis 2008 des actions volontaristes en faveur du véhicule électrique. Tour d’horizon mené par Breezcar.
 

Sommaire :

1. La croissance verte et l’après-pétrole
2. Les aides à l’achat de véhicules et l’infrastructure de charge
3. Mia Electric : le constructeur automobile
4. Saintronic : le constructeur de bornes de recharge
5. Autopartage : Régionlib’ à Niort et Mobilivolt’ à Angoulême

 

1. La croissance verte et l’après-pétrole

C’est en 2008 qu’a été lancé le premier appel à projets portant sur la réalisation d’un véhicule électrique à bas coûts par la Région Poitou-Charentes. Sous l’impulsion de sa dynamique Présidente, Ségolène Royal, la région souhaitait alors faire émerger des démarches innovantes dans la conception et la production de véhicules électriques. Ces derniers devaient répondre à 4 objectifs :

• lutter contre la baisse du pouvoir d’achat face au renchérissement des carburants fossiles
• s’inscrire dans le plan régional « Après-Pétrole »
• avoir un prix de vente se situant aux alentours de 5 000 euros H.T.
• soutenir l’emploi de la région en créant une nouvelle filière

Parmi les 3 projets sélectionnés : les industriels HEULIEZ – branche véhicule électrique – et ECO & Mobilité. Début octobre 2008, à l’occasion du Mondial de l’Automobile de Paris, les deux acteurs ont présenté les premiers prototypes.

 

2. Les aides à l’achat de véhicules et l’infrastructure de charge

Les conditions de création de la filière réunies, la région s’est penchée sur le dossier des aides à l’achat, primordiale à ses yeux pour accompagner la croissance du marché. Ainsi, une aide de 8 000 € (pour les collectivités et les entreprises de moins de 500 salariés), de 8 000 € à 10 000 € en fonction de la puissance du modèle (pour les particuliers), cumulable avec le bonus gouvernemental a été créée et reconduite jusqu’au 15 novembre 2013. Cette aide vise l’acquisition de véhicules 100 % électriques des segments M1 (berlines compactes) et N1 (transport de personnes, avec ou sans bagages). Découvrez notre dossier spécial Véhicules électriques et hybrides : les aides à l’achat.

En avril dernier, la Région Poitou-Charentes a lancé un Appel à Manifestation d’Intérêt (AMI) qui complète celui lancé par l’ADEME en janvier 2013 et qui vise à financer à hauteur de 50 % le déploiement de bornes de recharge « normale » (de 3 kW à 7 kW), incluant notamment le matériel, le génie civil, l’ingénierie et les frais de raccordement. L’AMI de la région, destiné exclusivement aux collectivités territoriales, vise à apporter 20 % de financement complémentaire sur le déploiement des bornes, soit sous forme d’une subvention directe, soit sous forme d’une avance remboursable. Objectif : installer 1 000 points de charge d’ici à 2015.

 

3. Mia Electric : le constructeur automobile

Basée à Cerizay, dans le département des Deux-Sèvres (79), la société Mia Electric est née en 2010 et est issue de la branche véhicule électrique de l’équipementier Heuliez. Retenu dans le cadre de l’appel à projet lancé en 2008, le constructeur de 220 salariés a mis en production son premier modèle, la Mia, en juin 2011. La région, actionnaire à hauteur de 5 millions d’euros (12 % du capital), a été rejointe par l'homme d’affaires allemand Edwin Kohl. Ce dernier, qui a déjà investi plus de 48 millions d’euros, s’est engagé sur une enveloppe globale de 80 millions d’euros.

Le modèle Mia Electric est une citadine 100 % électrique, 100 % « Made in France », qui a été décliné en plusieurs versions, de l’utilitaire Mia U à la version 4 places Mia L, en passant par la série spéciale Mia Amore. Disponible à partir de 10 500 euros (bonus de 7 000 euros déduit) avec une location des batteries à partir de 75 euros par mois, la Mia dispose d’excellents atouts pour séduire une clientèle de jeunes urbains et d’artisans travaillant dans des zones urbaines.

Découvrez toutes les caractéristiques de la Mia Electric …

 

4. Saintronic : le constructeur de bornes de recharge

Créée en 1971 au sein du groupe Alcatel puis rattachée en 2003 au groupe GMD, la société Saintronic située à Saintes (17) est le grand spécialiste des bornes d’appel d’urgence qui sont notamment présentes sur les autoroutes françaises. Disposant d’une solide expertise dans les domaines de la tôlerie technique et dans la conception/production d’armoires électriques équipées, Saintronic s’est lancé dès 2010 sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques.

Employant 230 personnes, la société a rapidement remporté de nombreux marchés sur la seule activité infrastructure de recharge. Parmi les grandes références, Saintronic compte les Aéroports de Paris (ADP) avec plusieurs centaines de bornes à usage interne ainsi que le plus grand service d'autopartage électrique en France, à qui la société a fourni l'ensemble des bornes de recharge ... Selon Francis Chastanet, le responsable commercial de l’activité, la PME a commercialisé plus de 6 000 bornes en deux ans. Certifiés par Renault, les produits Saintronic ciblent prioritairement les copropriétés, les flottes d’entreprises ainsi que les collectivités.

Découvrez l’ensemble de la gamme bornes de recharge Saintronic …

 

5. Autopartage : Régionlib’ à Niort et Mobilivolt’ à Angoulême

Lancé fin 2012 à Angoulême, le service d’autopartage électrique Mobilivolt’ dispose de 10 Mia Electric et de 6 stations pour le stationnement et la recharge des véhicules. Opéré par Cofely-Ineo (groupe GDF Suez), le service dispose d’un tarif grand public incluant l’assurance, le coût de l’énergie, … à partir de 10 euros par mois. La souscription est facturée 23 euros, la demi-heure d’utilisation en journée 6 euros contre 3 euros entre 21h et 7h. Le vrai plus de cette offre ? Le stationnement gratuit sur n'importe quelle place en voirie et ce pour une durée maximale d’1h30.

En avril dernier, la région Poitou-Charentes a inauguré un deuxième service d’autopartage électrique. Situé dans la ville de Niort, Régionlib’ dispose de 2 stations et de 6 Mia Electric. Destiné aux déplacements de courte durée, le service sera doté d’ici la fin mai 2013 de 2 stations et de 9 véhicules supplémentaires. Le prix de l’abonnement grand public est de 7,5 euros par mois, le prix du premier quart d’heure d’utilisation de 4 euros, 2 euros pour les quarts d’heure suivants.

A noter que ces deux services d’autopartage proposent aux possesseurs de véhicules électriques ou hybrides rechargeables de faire le plein de leurs batteries sur les bornes disponibles, moyennant le paiement de l’abonnement mensuel.

 

A l’instar de la Région Alsace, la Région Poitou-Charentes est une pionnière dans le développement d’une infrastructure de recharge et dans la mise en place d’aides à l’achat de véhicules électriques. Mais, contrairement à la première, elle s’est engagée dans la création d’une filière industrielle à fort potentiel de croissance, dont les débuts sont toutefois poussifs. Le constructeur Eco & Mobilité, qui a pourtant bénéficié de 4,85 millions d’aides de la région sous forme d’avances remboursables a été placé en liquidation judiciaire en mai 2012. Faute de volumes de ventes significatifs, le constructeur Mia a été contraint de recourir au chômage partiel. A la rédaction, nous souhaitons croissance et longue vie à ces acteurs engagés et leur donnons rendez-vous d’ici quelques mois …