Allemagne : les ventes de véhicules électriques décollent !

En juin 2014, les ventes de véhicules électriques en Allemagne ont atteint les 810 unités (0,3 % de part de marché). Au même moment en France, 1 050 modèles à propulsion électrique ont été commercialisés (0,54 % de part de marché). Pourtant, aucune aide à l’achat équivalent aux 6 300 euros hexagonaux n’a court outre-Rhin …

Particuliers : 6 300 euros de bonus en France, aucune aide en Allemagne

Même si l’Allemagne s’est dotée d’un ambitieux plan en faveur de la mobilité électrique – la Chancelière Angela Merkel s’est fixée comme objectif de voir circuler sur les routes de son pays 1 million de véhicules électriques et hybrides d’ici à 2020 –, l’Etat ne subventionne pas l’achat de tels modèles. En France, le bonus « écologique » dédié à ce type de véhicules atteint 6 300 euros. Une aide à l’achat très généreuse qui cadre difficilement avec l’austérité allemande. Le gouvernement de Mme Merkel s’est tout juste résolu à exonérer les véhicules électriques de la vignette auto pendant 10 ans (après leur première mise en circulation) et à accorder aux seules entreprises un crédit d’impôt quant à l’acquisition de voitures électriques et hybrides rechargeables (lire notre actualité précédente à ce sujet). Et pourtant, malgré l’absence d’incitants gouvernementaux majeurs, l’Allemagne se rapproche des performances commerciales de la France en matière de modèles 100 % électriques. Au mois de juin, il s’est ainsi écoulé très exactement 810 véhicules électriques et 317 véhicules hybrides rechargeables en Allemagne. Au même moment, l’Hexagone dépassait péniblement la barre des 1 000 unités 100 % électriques (1 050 exemplaires à fin juin 2014).


Au mois de mai 2014, la citadine électrique Renault ZOE ne s'est écoulée qu'à 106 exemplaires en Allemagne ; au même moment, la France en achetait 472 unités

BMW i3 en tête des ventes allemandes en mai 2014

Au mois de mai, le voisin allemand se payait même le luxe de dépasser la France en nombre d’immatriculations : 934 exemplaires outre-Rhin (0,3 % de part de marché) versus 902 unités écoulées (0,61 % de part de marché) sous nos latitudes. Mieux : les modèles hybrides rechargeables associant un moteur thermique à un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable ont trouvé 535 acheteurs allemands sur la même période. Voici le TOP 4 allemand des véhicules les plus vendus en mai 2014 :

• BMW i3 avec 255 unités

• Volkswagen e-up! avec 200 unités

• smart fortwo ED avec 104 unités

• Renault ZOE avec 106 unités

Cette situation peut en partie s’expliquer par la modification du dispositif bonus « écologique » au 1^er novembre 2013 en France. Celui-ci avait introduit de fait une inégalité de traitement entre les acheteurs et les loueurs de voitures électriques (lire notre article Bonus sur les voitures électriques : nouveau décret le 1^er juillet). Or, selon les constructeurs, l’acquisition de ces modèles se fait à 40 % en Location Longue Durée (LLD) …