Toyota Mirai : la voiture à hydrogène se vend bien au Japon

Première voiture électrique dopée à l’hydrogène du constructeur, la berline Toyota Mirai connaît un vif succès au Japon. Après seulement un mois de présence dans les concessions de l’Archipel, la Mirai s’est écoulée à 1 500 exemplaires.

Déjà 1 500 ventes pour une production annuelle de 700 unités

Le terme « mirai » signifie futur en japonais. A la vue des premières performances commerciales du premier véhicule à hydrogène de Toyota, le futur se décline au présent. Disponible depuis le 15 décembre 2014 dans les concessions japonaises de la marque, la Toyota Mirai s’est en effet écoulée à 1 500 unités. Parmi les clients, 60 % sont des entreprises et des administrations, 40 % des particuliers. A plus de 50 000 euros l’unité – déduction faite des aides gouvernementales –, le premier constructeur mondial n’en attendait pas autant. Pour preuve, sa capacité de production estimée à 700 unités par an … pour le monde. Pour faire face à la demande, l’industriel de Nagoya va devoir rallonger les délais de livraison et augmenter le rythme de production.

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Stations de distribution et aides à l’achat au Japon

A l’automne 2015, la Mirai rejoindra les marchés américain, allemand, britannique et danois. Aux Etats-Unis, Toyota ambitionne de commercialiser sa berline 4 places à 3 000 exemplaires par an. Pour l’Europe, la marque aux trois ellipses se contentera de 50 à 100 immatriculations chaque année. L’engouement pour la voiture à hydrogène au Japon s’explique à la fois par des aides à l’achat substantielles – jusqu’à 14 600 euros par véhicule – et par un réseau de stations de distribution d’hydrogène qui se densifie. En mars 2016, l’Archipel devrait compter une centaine de stations permettant de faire le plein en seulement 3 minutes et, ainsi, recouvrer environ 500 km d’autonomie. En France, le Conseil Général de la Manche inaugurera sa première station le 26 janvier prochain.