Mitsubishi Outlander PHEV : l’hybride rechargeable le plus vendu d’Europe
Publié le 29 janvier 2018 à 17h00 | Fabrice SPATH | 2 minutes
Depuis son lancement en Europe en 2013, le Mitsubishi Outlander hybride rechargeable s’est vendu à plus de 100 000 unités
Coqueluche des pays à la fiscalité automobile douce pour les modèles à très faibles émissions, la déclinaison hybride rechargeable du Mitsubishi Outlander s’est vendue à plus de 100 000 exemplaires en Europe. Malgré un restylage début 2017, les ventes s’essoufflent dans les pays qui ont décidé de mettre un terme aux aides à l’achat.
Et de 100 000 ! Très attendu en Europe continentale mais aussi sur le continent nord-américain – son lancement a été reporté à sept reprises aux Etats-Unis et au Canada –, le Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) a passé la barre symbolique des 100 000 ventes sur le Vieux Continent. Un record initié par la Norvège et les Pays-Bas à l’automne 2013 sous l’appellation Electric+ et un phénomène qui s’est répandu à travers l’Europe en quelques années pour atteindre les 50 000 unités dès novembre 2015 avant de doubler le chiffre en ce début d’année.
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Pays |
Cumul des ventes depuis 2013 |
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Royaume-Uni |
34 108 |
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Pays-Bas |
25 399 |
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Norvège |
13 429 |
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Suède |
9 957 |
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Allemagne |
6 743 |
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France |
2 580 |
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Espagne |
1 941 |
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Suisse |
1 321 |
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Portugal |
795 |
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Belgique |
725 |
Restylage esthétique et technique
Surfant sur les généreuses exonérations de taxes et autres aides à l’achat, le premier SUV à triple motorisation hybride rechargeable – un 4 cylindres essence accompagné de deux blocs électriques (un par essieu) – a bénéficié il y a tout juste un an d’un subtil restylage esthétique et technique. Près de 40 km d’autonomie réelle en mode « zéro émission », un temps de charge réduit à 25 mn sur une borne rapide (50 kW DC au standard CHAdeMO), des émissions de CO2 limitées à 41 g / km sur la version d’accès et de nouvelles aides à la conduite font partie des nouveautés du nouveau millésime.
La menace de la suppression des aides
Pourtant, les ventes se sont contractées dans les pays qui ont renoncé à subventionner sous la forme d’aides à l’achat directes ou d’exonérations de taxes les modèles hybrides rechargeables, à l’image des Pays-Bas ou de la France. Sous nos latitudes, les immatriculations du SUV ont quasiment été divisées par deux en quatre ans, passant de 820 mises à la route en 2014 à moins de 470 unités l’an passé. Seuls l’Allemagne (2 200) et le Royaume-Uni – avec respectivement 2 200 et 6 900 ventes en 2017 – qui ont maintenu les aides à l’achat voient progresser les ventes de l’Outlander PHEV.