Voiture électrique en Europe : des ventes en hausse de 61 % en 2014
Publié le 31 janvier 2015 à 07h21 | Mathieu PARAIN | 2 minutes
Avec 14 385 immatriculations, la Nissan LEAF est la voiture électrique la plus vendue en Europe
Les immatriculations de voitures électriques en Europe ont bondi de 60,9 % en 2014. La France et la Norvège représentent plus de 50 % du total des ventes. La berline compacte Nissan LEAF et la citadine Renault ZOE sont en tête du classement.
Norvège : 1 voiture sur 10 vendue en 2014 était une électrique
L’AVERE-France, l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique, vient de publier son analyse du marché de la voiture électrique en Europe. En 2014, 65 199 véhicules particuliers (VP) et utilitaires (VU) électriques ont été immatriculés dans 18 pays européens (Norvège, France, Allemagne, Royaume-Uni, Pays-Bas, Suisse, Danemark, Suède, Espagne, Autriche, Italie, Belux, Irlande, Portugal, Finlande, Islande, Grèce). Sans grande surprise, la Norvège reste en tête du classement des pays les plus performants, avec 18 649 véhicules électriques vendus l’an dernier. 1 véhicule sur 10 vendu dans ce pays est désormais propulsé à l’électricité.
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Voitures particulières (VP) : 87 % des immatriculations
En France, les ventes ont représenté 15 046 unités en 2014. Des chiffres qui permettent à l’Hexagone de disposer temporairement du parc automobile électrique le plus important d’Europe (plus de 43 000 véhicules en circulation). Avec respectivement 8 804 et 7 370 unités commercialisées, l’Allemagne et le Royaume-Uni ferment la marche des 4 pays les plus dynamiques en matière de ventes de voitures électriques. La Nissan LEAF (14 385 unités) et la Renault ZOE (10 980 unités) ont été les deux modèles les plus vendus. Du côté des véhicules utilitaires (VU), le Renault Kangoo Z.E. domine le marché (4 158 unités) tandis que le nouvel entrant Nissan e-NV200 (1 770 unités) commence à s’y faire une place. L’an passé, seuls 13 % des ventes de modèles électriques en Europe étaient des VU.
Mathieu PARAIN
Passionné par les motorisations alternatives et attentif à l’impact des normes d’émissions sur le secteur automobile, Mathieu a débuté sa carrière de journaliste en Suisse avant de rejoindre la place de marché dédiée aux véhicules électriques et hybrides.
