VIDEO : le TOP 5 des voitures électriques en Europe

En 2017, il s’est vendu plus de 149 000 voitures électriques en Europe. Grâce une offre élargie et à des aides à l’achat généreuses, le parc électrique rassemble désormais quelque 500 000 véhicules sur le Vieux Continent. Mais cinq pays rassemblent les trois quart du marché, la Norvège arrivant en tête.


L'an passé, notre continent a enregistré 149 086 nouvelles ventes de véhicules électriques, un chiffre communiqué par l'AVERE France et en croissance de 43,9 % sur un an. Mais cinq pays seulement représentent 72,4 % des nouvelles immatriculations :

• 33 791 unités pour la Norvège
• 30 921 unités pour la France
• 28 453 unités pour l'Allemagne
• 14 681 unités pour le Royaume-Uni
• 8 468 unités pour les Pays-Bas

Si la progression est impressionnante, le taux de pénétration est limité à 0,9 % sur le marché des véhicules particuliers (VP) neufs.

 

Renault ZOE : la citadine électrique polyvalente

Modèle "zéro émission" le plus vendu en France depuis sa commercialisation au printemps 2013, la Renault ZOE est dotée d’une nouvelle batterie de 41 kWh depuis janvier 2016. Avec une autonomie moyenne doublée (300 km réels), la citadine s'est accaparée 23,8 % des ventes électriques 2017, avec 31 302 immatriculations.
 

Nissan LEAF : la plus vendue de la planète

Avec plus de 300 000 exemplaires vendus depuis sa mise sur le marché japonais fin 2010, la Nissan LEAF est la voiture électrique la plus vendue au monde. Depuis le début de l’année, elle bénéficie d’une nouvelle batterie de 40 kWh, une capacité offrant une autonomie moyenne de 240 km sur une seule charge. L'an passé, la LEAF a séduit 17 293 acheteurs en Europe, principalement en Norvège et au Royaume-Uni.

BMW i3 : avec ou son prolongateur d’autonomie ?

Lancée à l’automne 2013, la citadine sportive BMW i3 s’est vendue en 2017 à 14 785 unités sur notre continent. Dotée d’un moteur électrique de 170 ch, le premier modèle "zéro émission" du constructeur affiche une autonomie moyenne de 200 km et peut, en option, recevoir un prolongateur d’autonomie.  Ce dernier prend la forme d’un moteur essence bicylindre issu de la division BMW Motorrad et permet d'atteindre 320 km d'autonomie en jouant le rôle de générateur. Depuis le début de l'année, la citadine à l'hélice est déclinée dans une version musclée baptisée S.
 

Tesla Model S : chère mais populaire

Disponible dans les Tesla Service Centers européens depuis l’automne 2013, la berline Tesla Model S s’est écoulée à 14 319 exemplaires l'an passé en Europe. Commercialisée avec deux capacités de batteries – 75 et 100 kWh –, la Model S affiche une autonomie moyenne oscillant entre 400 et 600 km. Une version légèrement restylée a été introduite à l'été 2016.
 

Volkswagen e-Golf : la plus vendue en Norvège

Conçue dès l’origine pour accueillir des motorisations dites « alternatives » tels que l’électrique ou l’hybride rechargeable, la Volkswagen e-Golf en version "zéro émission" est disponible au catalogue européen du constructeur depuis le printemps 2014. Après un restylage bienvenue en 2017 et l'arrivée d'une nouvelle batterie de 35,8 kWh offrant une autonomie moyenne de 220 km, la compacte de Wolfsburg a séduit 12 663 clients en Europe, dont une majorité en Norvège.

Marque et modèle	Nombre de ventes en 2017
Renault ZOE	31 302
Nissan LEAF	17 293
BMW i3	14 785
Tesla Model S	14 319
Volkswagen e-Golf	12 663
Tesla Model X	10 396
Nissan e-NV200	4 419
Smart Fortwo ED	4 239
Renault Kangoo Z.E.	4 232

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