Toyota Mirai : déjà 16 000 clients potentiels aux Etats-Unis

Première voiture électrique dopée à l’hydrogène du constructeur, la Toyota Mirai rend caduque les prévisions de ventes initiales. Au Japon, plus de 1 500 unités ont déjà vendues alors que la capacité annuelle de production actuelle n’est que de 700 exemplaires. Aux Etats-Unis, 16 000 clients potentiels ont déjà déclaré leur vif intérêt pour l’acquisition de la Mirai.

Une capacité annuelle de 3 000 Toyota Mirai en 2017 : insuffisant ?

Si la Toyota Mirai n’est pas la première voiture à hydrogène au monde produite en série – Hyundai commercialise déjà la variante hydrogène de son SUV ix35 –, elle bénéficie d’une large couverture médiatique. Une notoriété qui profite directement à la filière du véhicule électrique dopé à l’hydrogène, au moment-même où la première collectivité française s’équipe d’une station de distribution d’hydrogène pour son parc de Renault Kangoo Z.E. Lancée au Japon le 15 décembre dernier, la berline 4 places Toyota Mirai a pulvérisé les objectifs de vente en moins d’un mois. Avec 1 500 commandes issues à 40 % de particuliers, Toyota a dû augmenter sa capacité de production initialement fixée à 700 unités par an. Sur les deux prochaines années, l’industriel de Nagoya va quadrupler cette capacité pour répondre à la demande.

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USA : une location à partir de 499 dollars par mois

Attendue aux Etats-Unis pour le mois d’octobre 2015, la Toyota Mirai ne devrait être disponible qu’en leasing, sous la forme d’une location longue durée (LLD) à partir de 499 dollars mois, soit 441 euros au cours actuel. Une formule qui inclut l’assistance ainsi que le ravitaillement en dihydrogène auprès des stations de distribution déployées essentiellement sur l’Etat de Californie. Compétitif par rapport au prix de vente pratiqué au Japon (plus de 50 000 euros après déduction des aides), le leasing séduit beaucoup aux Etats-Unis. Bob Carter, le Vice-Président de la division nord-américaine de Toyota, a ainsi annoncé il y a quelques jours qu’environ 16 000 clients potentiels ont déclaré un vif intérêt quant à l’acquisition de sa voiture à hydrogène. Des chiffres qui donnent très certainement des sueurs froides aux responsables de Toyota, dans la mesure où seules 3 000 unités pourront sortir des chaînes de production en 2017. Initialement, la marque aux trois ellipses ambitionnait d’écouler 3 000 exemplaires par an aux Etats-Unis.