La Tesla Model S couronnée « 2013 World Green Car »
Publié le 01 avril 2013 à 14h22 | Fabrice SPATH | 2 minutes
La Tesla Model S a remporté le titre de voiture verte de l’année 2013, face aux Renault Zoé et Volvo V60 hybride rechargeable
A l’occasion du salon automobile de New York, qui se tient du 29 mars au 7 avril, la berline Model S électrique du constructeur californien Tesla a été élue voiture verte de l’année 2013. La très médiatique californienne était opposée à deux autres finalistes : la Renault Zoé et la Volvo V60 Plug-in Hybrid
Tesla Model S : la berline électrique hautes performances
La Tesla Model S, dont les premières livraisons devraient intervenir en Europe à l’été 2013, cumule tous les superlatifs et les distinctions. La berline haute performance 100 % électrique du constructeur Tesla est commercialisée à partir de 64 760 euros, bonus gouvernemental de 7 000 euros déduit.
Prix : à partir de 71 760 euros (hors bonus)
Bonus : 7 000 euros
Autonomie : entre 250 et 400 km (en fonction du modèle)
Découvrez toutes les caractéristiques de la Tesla Model S …
Renault Zoé : la citadine électrique la plus attendue
La Renault Zoé est la première citadine électrique de la marque au losange. Très attendue, elle est disponible depuis quelques semaines seulement dans les concessions européennes.
Prix : à partir de 20 700 euros (hors bonus)
Bonus : 7 000 euros
Autonomie : entre 100 et 150 km
Découvrez toutes les caractéristiques de la Renault Zoé …
Volvo V60 Plug-in Hybrid : le premier break hybride diesel rechargeable
Premier véhicule équipé d’une motorisation hybride rechargeable (association d’un moteur diesel et d’un moteur électrique), la V60 peut être rechargée sur une prise domestique classique. Ainsi équipée, le break de chasse peut parcourir jusqu’à 35 km en mode tout électrique.
Prix : à partir de 61 150 euros (hors bonus)
Bonus : 5 000 euros
Autonomie : jusqu’à 35 km (en mode électrique)
Découvrez toutes les caractéristiques de la Volvo V60 Plug-in Hybrid …
Fabrice SPATH
Cofondateur du site, Fabrice roule en électrique la semaine et en hybride rechargeable le week-end. Après être passé par la case ingénierie chez des constructeurs et équipementiers outre-Rhin, il collabore régulièrement avec la rédaction et travaille au développement de la place de marché.
