Hong-Kong : victime du lobbying allemand, Tesla poursuit ses activités

VIDEO - Avec une part d’environ 80 % du marché des véhicules électriques dans la cité-État en 2016, le constructeur californien a vu ses ventes plonger après la suppression des exonérations fiscales sous la pression des constructeurs allemands. Deux ans plus tard, Tesla y installe pourtant la plus grande station « Destination Charging » de la région Asie-Pacifique.

La conquête du marché automobile chinois pour un constructeur étranger spécialisé dans les véhicules électriques qui tient à conserver son indépendance relève à la fois du défi industriel, financier et réglementaire.

Après des années de croissance freinée par la législation chinoise imposant la création d’une coentreprise dans laquelle le partenaire étranger ne peut détenir plus de la moitié des parts, Tesla a fini par bénéficier de l’ouverture progressive du marché et de la possibilité de créer seul sa troisième Gigafactory à Shanghai, la plus grande ville du pays.

Accusé de concurrence déloyale

Une revanche pour le constructeur californien qui va bénéficier à plein de la mise en œuvre de quotas de vente destinés aux véhicules à énergies nouvelles - hybride, hybride rechargeable, électrique et hydrogène - mais aussi un pied-de-nez aux industriels allemands qui ont été parmi les plus actifs à jouer de leur influence pour repousser d’un an l’instauration des quotas et la suppression des incitants fiscaux à Hong-Kong.

Premier marché pour la firme de Palo Alto sur la région Asie-Pacifique, la cité-État a très tôt mis en place des exonérations fiscales pour doper les immatriculations de véhicules « zéro émission ». Une opportunité qu’a saisi Tesla qui, en l’absence de concurrents sur le segment du premium, s’est accaparé 80 % du marché. Une concurrence jugée déloyale par les constructeurs allemands qui ne disposaient d’aucun modèle électrique à leur catalogue et qui n’ont pas hésité à faire intervenir le Consul Général d’Allemagne auprès du gouvernement.

Recharge à destination : Tesla accélère le déploiement de son réseau en France 

50 bornes de recharge gratuites

Après des mois de discussions, l’exécutif hongkongais s’est résolu en avril 2017 à supprimer progressivement les exonérations fiscales réservées aux modèles électriques. Un coup dur pour Tesla qui a vu le nombre de ses immatriculations s’effondrer à quelques dizaines d’exemplaires par mois. Pourtant, la filiale n’a pas fermé ses portes et a poursuivi ses activités pour promouvoir la marque et assurer le déploiement de nouvelles infrastructures de charge.

En partenariat avec un exploitant de parking situé dans la baie de Kowloon, le constructeur vient même d’installer 50 bornes de recharge issues de son programme « Destinaton Charging ». Déployée sur deux niveaux et accessible gratuitement aux propriétaires de Model S et X - en sus des frais de stationnement -, cette station est la plus grande du genre dans la région et vise à inciter les automobilistes hongkongais à franchir le pas de l’électrique, même sans incitant. Un véritable pied-de-nez pour l’industriel né en 2003 au cœur de la Silicon Valley dont les ventes américaines ont dépassé celles de Mercedes-Benz au troisième trimestre.