Tesla en Allemagne, General Motors en Chine, immatriculations : l’essentiel de l’actu de ce mardi

Du lundi au vendredi à 19h, découvrez votre nouveau rendez-vous avec un condensé des meilleures actualités liées aux véhicules électriques et hybrides. Aujourd’hui mardi 11 avril, l’ingénieriste allemand Grohmann racheté fin 2016 par Tesla met fin à ses contrats avec BMW et Daimler, General Motors s’apprête à commercialiser la seconde génération de sa Chevy Volt en Chine et les immatriculations de véhicules électriques battent un nouveau record en France.

Immatriculations : le marché français du véhicule électrique bat son record de ventes du mois de décembre 2016. En mars, près de 2 900 voitures électriques particulières (VP) et 600 utilitaires légers électriques (VUL) ont été mis à la route. Une croissance qui profite à Renault et à, sa citadine ZOE qui capte 70 % de ventes de VP. Source : BreezCar

Tesla : racheté par Tesla fin 2016 et approuvé par les autorités en janvier, l’ingénieriste allemand Grohmann – rebaptisé Tesla Advanced Automation Company – a mis fin à ses contrats avec BMW et Daimler pour se concentrer exclusivement sur la mise en production de la Model 3. L’inquiétude est vive chez les salariés allemands depuis l’annonce du départ du fondateur de la PME spécialisée dans l’automatisation des lignes de production. Source : Electrek

General Motors : lancée en 2011 dans l’Empire du Milieu, la première génération de Chevrolet Volt n’aura pas connu le même succès qu’aux Etats-Unis. En cause : l’absence de production locale via une co-entreprise créée avec un constructeur chinois qui a privé la voiture électrique à prolongateur d’autonomie de toute aide à l’achat. Mais face au développement du marché des véhicules à très faibles émissions, GM a décidé de réimporter en Chine son modèle sous la marque Buick. Source : BreezCar

Hyundai : le constructeur sud-coréen vient de lancer sur son marché domestique une déclinaison hybride de sa berline Hyundai Grandeur. Sur ce seul pays, le challenger de Toyota au rayon des modèles hybrides essence-électrique compte écouler 10 000 unités par an. Une commercialisation aux Etats-Unis devrait également être au programme. Source : Yonhap News

24h du Mans : l’édition 2017 de la célèbre course d’endurance verra s’affronter 5 véhicules hybrides. Deux Porsche 919 Hybrid et trois Toyota TS050 Hybrid animées par des double ou triple motorisations essence-électrique s’affronteront sur le circuit sarthois. Grand absent, Audi a renoncé à la course suite à un changement de stratégie entraînée par le scandale du Dieselgate. Source : BreezCar

Etats-Unis : à fin mars 2017, Tesla a livré plus de 208 000 véhicules électriques dans le monde dont 120 000 Model S et X aux seuls Etats-Unis. Un chiffre qui rapproche dangereusement le californien du quota des 200 000 véhicules par constructeur éligibles à l’aide fédérale de 7 500 dollars. Une aide dont ne pourront pas bénéficier tous les primo-accédants de la Tesla Model 3 qui entrera en production cet été. Source : InsideEVs

Daimler : malgré le lancement d’une version à hydrogène de son Mercedes GLC, le groupe Daimler a annoncé le gel des investissements dans le domaine des piles à combustible. Une stratégie qui profitera aux véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables. Source : BreezCar

CHAdeMO : très attendue, la montée en puissance du standard de charge rapide le plus déployé dans le monde a été officialisée par l’association CHAdeMO. L’ampérage max passe ainsi de 125 à 140 A tandis que la puissance max atteint désormais 150 kW, soit le triple de la puissance délivrée actuellement par les bornes de recharge dotée de ce standard. Source : InsideEVs