Surprime à la casse, retard pour l’Audi e-tron, 85 % de thermiques pour BMW en 2030 : l’essentiel de l’actu de ce lundi

Du lundi au vendredi à 19h, offrez-vous un condensé des meilleures actualités liées aux véhicules électriques et hybrides. Aujourd’hui lundi 22 octobre, pour accélérer le renouvellement du parc, les constructeurs sont prêts à financer une surprime à la casse, les livraisons du premier véhicule électrique d’Audi enregistrent un retard d’au moins 4 semaines, BMW envisagent d’écouler 85 % de sa production en 2030 avec une motorisation thermique.

Surprime : souhaité par l’exécutif français, le dispositif de surprime financé par les constructeurs devrait faire son apparition en début d’année prochaine. Destiné à accélérer le renouvellement du parc automobile en versant une prime pour l’achat d’un véhicule neuf, ce système est progressivement déployé chez nos voisins allemands. Avec, dans certains cas, des aides culminant à 10 000 euros. Source : BreezCar

Fisker : la startup de voitures électriques fondée par le célèbre designer Henrik Fisker, a annoncé avoir reçu un investissement du groupe américain Caterpillar, spécialisé dans la construction d’engins de chantier, pour sa technologie de batterie à l'état solide. Source : Electrek

Kia électrifiées : en Europe, les ventes de véhicules hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques ont largement participé à la bonne santé des immatriculations enregistrées par Kia. Sur les 9 premiers mois de l’année, le sud-coréen a écoulé 43 099 modèles électrifiés, un chiffre en hausse de 42,5 % sur un an. Sans surprise, c’est le crossover Niro qui reçoit les faveurs du marché. Source : BreezCar

Audi e-tron : la livraison du SUV électrique, assemblé à Forest (Audi Brussels), pourrait être retardée de plusieurs semaines, voire de six mois, écrit le journal allemand Bild am Sonntag. Le retard évoqué par la publication dominicale serait lié à la mise à jour d’un logiciel. Une mise à jour qui doit encore être homologuée. Source : Le Soir

Batteries Europe : l’allemand BMW, le suédois Northvolt et le belge Umicore s'associent pour développer une filière européenne de cellules de batteries pour véhicules électriques. Une nouvelle alliance qui vise non seulement à mettre au point des batteries dotées de meilleures performances, mais aussi à optimiser la totalité du cycle de vie de celles-ci. Source : BreezCar

BMW : « Selon un scénario très optimiste, 30 % des BMW seront 100 % électriques ou hybrides rechargeables et 70 % à combustion interne. Si vous supposez que, sur ces 30 %, la moitié d'entre eux sont des hybrides rechargeables, notre portefeuille sera animé en 2030 à 85 % avec un moteur thermique », a récemment déclaré Klaus Frohlich, responsable du développement des produits au sein du groupe. Source : InsideEVs