Renault : un concept hybride rechargeable au Mondial de Paris ?

Le constructeur Renault va présenter au prochain Mondial de l’Automobile de Paris – du 4 au 19 octobre 2014 – un concept de véhicule ne consommant que 2l/100 km. Un objectif que le gouvernement français souhaite atteindre d’ici 2020. Si l’industriel français n’a pas dévoilé la technologie employée, on espère que l’hybride rechargeable aura été retenu.

Un concept-car consommant moins de 2l/100 km

Sur le stand de la marque au Losange de l’édition 2014 du Mondial de Paris, le remplaçant du monospace Renault Espace en sera la grande attraction. Mais, selon des propos recueillis par nos confrères britanniques d’Autocar auprès du directeur du design Laurens van den Acker, la firme de Boulogne-Billancourt va également présenter un concept-car, à mi-chemin entre une berline à hayon, un coupé et un crossover … le tout consommant moins de 2l/100 km (1,67 litre très précisément). Si ce chiffre est à considérer avec prudence – le cycle d’homologation New European Driving Cycle NEDC étant très favorables aux véhicules électriques et hybrides –, on ne peut que saluer la performance du constructeur français qui, depuis 2009, a parié sur le 100 % électrique avec ses modèles Kangoo Z.E., Twizy et ZOE. Au détriment des technologies hybride et hybride rechargeable (Plug-in Hybrid).


Le concept-car à l'efficiente motorisation sera présenté aux côtés du remplaçant du Renault Espace, un monospace qui inaugurera le label haut de gamme Initiale Paris

Hybride, hybride rechargeable ou une autre technologie efficiente ?

Même si Renault s’est positionné comme le leader mondial des voitures électriques, l’industriel ne s’est pas pour autant contenté de cette seule voie permettant de réduire consommations et émissions de CO2. Face aux contraignantes normes édictées par Bruxelles, le français explore depuis quelques années d’autres pistes, dont l’hybride. Dans ce domaine, Renault a pourtant pris beaucoup de retard, que ce soit sur la technologie full hybride dont le champion n’est autre que le groupe Toyota, sur l’hybride rechargeable – un système actuellement trop onéreux pour des véhicules de gamme intermédiaire – ou encore sur les blocs hybrides de F1. A l’automne dernier, le constructeur avait tout juste consenti à installer des groupes hybrides diesel-électrique sur ses utilitaires d’ici ... 2020. Régulièrement, le Technocentre communique sur des systèmes hybride low-cost ou hybride rechargeable installé sur un véhicule du segment B (type Clio). Mais sans calendrier précis … La présentation par Renault d’un concept Plug-in Hybrid au prochain Mondial serait un bel hommage au concept Vesta 2 qui, en 1987, avait relié Paris à Bordeaux sur autoroute à une vitesse moyenne de 100 km/h en ne consommant que 1,94l/100 km (certifié par huissier).