Voitures hybrides et électriques : avec ou sans remorque ?

Peut-on poser un attelage sur un véhicule électrique ou hybride ? Quel est le poids remorquable freiné ? Existe-il des différences entre les modèles thermiques essence ou diesel et ceux à batterie ? Explications claires, exemples à l’appui.

Les idées reçues ont la vie dure …

Concernant la voiture électrique, les idées reçues sont nombreuses : autonomie réelle systématiquement minimisée, complexité apparente de la recharge, véhicules peu confortables et réservés aux environnements strictement urbains, … Si la voiture hybride s’en sort un peu mieux en raison de son antériorité sur le marché, sa cousine hybride rechargeable qui est dotée d’une batterie de plus grande taille « profite » également des a priori liés à la méconnaissance des consommateurs. Parmi les points communs reliant ces trois technologies – électrique, hybride et hybride rechargeable –, celui du remorquage. En clair : peut-on installer un attelage sur ces catégories de véhicules et combien de charge peut-on tracter ?

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Toyota Auris Touring Sports HSD : le break hybride peut recevoir en option un attelage
 

… mais la réalité est tout autre !

Première idée reçue à évacuer rapidement : la réglementation n’interdit pas d’installer un attelage sur un véhicule électrique ou hybride pour tracter une remorque. Le constructeur doit simplement homologuer son ou ses véhicules pour que tel soit le cas. Mais la spécificité de l’architecture de ces véhicules – emplacement et poids de la batterie notamment – rend parfois l’installation d’un attelage impossible ou réduit fortement la capacité de remorquage. Voici 8 modèles (liste non exhaustive) à faibles émissions qui peuvent recevoir en option un attelage et leurs poids remorquables freinés associés :

• Lexus NX 300h hybride : 0 kg sur la version traction (FWD), 1 500 kg sur la version intégrale (AWD)

• Lexus RX 450h hybride : 2 000 kg

• Mitsubishi Outlander PHEV hybride rechargeable : 1 500 kg (vs 2 000 kg sur la version diesel)

• Peugeot 3008 HYbrid4 : 770 kg (vs 1 500 kg sur la version diesel)

• Peugeot 508 HYbrid4 : 775 kg (vs 1 875 kg sur la variante diesel classique)

• Peugeot RXH hybride : 800 kg

• Renault Kangoo Z.E. électrique : 374 kg (vs 1 050 kg sur la version diesel)

• Toyota Auris Touring Sports HSD hybride : 346 kg (vs 1 500 kg sur la version diesel ou essence)