Peugeot 508 HYbrid4 : prix, consommations et équipements

Troisième voiture hybride équipée de la technologie hybride diesel du groupe PSA Peugeot Citroën, la Peugeot 508 HYbrid4 est une véritable routière, dotée d’un bonus écologique maximal de 3 330 euros et d’une consommation mixte réelle inférieure à 5 l/100 km. Disponible en 3 finitions à partir de 34 820 euros (bonus déduit), la 508 hybride bénéficie d’une exonération partielle de la taxe sur les véhicules de société (TVS).

Technologie HYbrid4 : diesel et électrique

La motorisation HYbrid4 montée sur les modèles Peugeot 3008, 508 et 508 RXH ainsi que sur la Citroën DS5 associe pour la première fois un moteur thermique diesel – un 2.0l HDI 4 cylindres de 163 ch – et un moteur électrique de 37 ch. Le premier est monté sur le train avant, le second sur le train arrière, l’ensemble n’étant relié par aucun lien mécanique (absence de tunnel central dans l’habitacle). Hybride intégrale non permanente, l’électronique embarquée dans la Peugeot 508 HYbrid4 gère automatiquement les pertes d’adhérence.

En ville, le véhicule démarre en mode électrique (ZEV) et peut parcourir ainsi jusqu’à 4 km à une vitesse maximale de 65 km/h. Lorsque les batteries sont déchargées ou lorsque le conducteur sollicite davantage l’accélérateur, le moteur thermique prend le relais pour mouvoir le véhicule, les batteries étant essentiellement rechargées via le système de récupération d’énergie cinétique au freinage. Les deux moteurs fonctionnent alternativement ou simultanément, le tout pour une consommation mixte inférieure à 5 l/100 km. 4 modes de conduite sont sélectionnables via une molette placée sur la console centrale :

• ZEV (Zero Emission Vehicle) pour un mode 100 % électrique
• 4WD (Four Wheel Drive) pour un mode intégral (4x4)
• AUTO pour une gestion automatique des deux moteurs
• SPORT pour des performances plus dynamiques

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Une conduite sécurisante et un habitacle bien fini

De l’extérieur, rien ou presque ne distingue une version hybride d’une version thermique conventionnelle. Discrète, la Peugeot 508 hybridée arbore un sigle « HYbrid4 » sur la calandre. La berline conserve son classicisme de bon goût dans l’habitacle et les matériaux utilisés – planche de bord moussée, éléments chromés et laqués – sont d’excellente facture. La position de conduite est facilement trouvée et les nombreux boutons disposés sur la console centrale et le tableau de bord tombent rapidement « sous la main ». Seul bémol : le volume du coffre qui est amputé par la présence de la batterie positionnée derrière la banquette arrière rabattable. Le volume est ici de 355 litres, 1 400 litres sièges arrière rabattus.

Le 0 à 100 km/h est abattu en 8,6 secondes et la vitesse maximale s’établit à 210 km/h. Bien aidée par un couple généreux de 450 Nm, la 508 hybride offre des reprises de bon niveau : le 1 000 mètres départ arrêté est ainsi « avalé » en moins de 30 secondes. Agréable à conduire en ville, la 508 l’est aussi sur route et autoroute. Les passages de rapport se font automatiquement ou en mode séquentiel via des palettes situées derrière le volant. A chaque arrêt, le moteur thermique se coupe et la voiture redémarre en mode ZEV 100 % électrique. La prise de poids liée aux batteries – 200 kg par rapport sa cousine diesel – a nécessité le durcissement des suspensions qui peuvent nuire au confort sur des routes dégradées ou lors du passage sur des dos d’âne. Seul bémol : la boîte robotisée à 6 rapports n’aime pas être brusquée …

3 finitions, 6 coloris à partir de 34 820 euros

Disponible dans les concessions de la marque au Lion depuis 2012, la 508 hybride diesel est déclinée en 3 finitions :

• Business Pack à partir de 34 820 euros (bonus déduit)
• Allure à partir de 36 517 euros (bonus déduit)
• Féline à partir de 39 700 euros (bonus déduit)

La chaîne de traction (moteurs + batteries) est garantie 5 ans ou 100 000 km. Eléments importants : ce modèle profite d’une taxe sur les véhicules de société (TVS) réduite – exonération partielle sur 8 trimestres – et de frais d’immatriculation (carte grise) très avantageux selon les régions.

2 coloris sur la Peugeot 508 HYbrid4 Business Pack :

• Blanc nacré (vernie)
• Noir Perla (métallisée)

5 coloris sur la Peugeot 508 HYbrid4 Allure :

• Blanc banquise (opaque)
• Gris aluminium (métallisée)
• Bleu bourrasque (métallisée)
• Gris Haria (métallisée)
• Blanc nacré (vernie)

3 coloris sur la Peugeot 508 HYbrid4 Féline :

• Noir Perla (métallisée)
• Gris Haria (métallisée)
• Blanc nacré (vernie)

Voici les principaux équipements de série de la finition Business Pack :

• l’autoradio WIP Sound Radio CD MP3 avec système sonore Arkamys et prise auxiliaire USB/Jack
• l’aide graphique et sonore au stationnement arrière
• le régulateur/Limiteur de vitesse (Tempomat)
• la banquette AR rabattable 1/3-2/3
• le réglage lombaire électrique du siège conducteur
• la climatisation automatique bi-zone
• les Lève-vitres électriques avant et arrière impulsionnels
• le store de la lunette arrière manuel
• les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
• le volant en croûte de cuir
• le frein de stationnement électrique et l’aide au démarrage en pente
• le système Peugeot Connect SOS & Assistance (Fait aussi parti d'un pack)
• les jantes alliage 16 pouces
• le Pack Visibilité (rétroviseur intérieur photosensible, allumage automatique des projecteurs, essuie-vitre avant automatique avec détecteur de pluie)
• le Pack Wip Nav Plus (kit mains-libres Bluetooth, navigation GPS Europe via mémoire flash, écran couleur 7 pouces haute définition et module de commande sur console centrale, radio CD RDS Tri-tuner compatible MP3 avec prise auxiliaire audio USB/Jack, Peugeot Connect SOS & Assistance)

Parmi les principales options :

• la peinture métallisée : 610 euros
• la peinture nacrée : 840 euros
• l’aide graphique et sonore au stationnement avant et arrière + rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d’accueil : 490 euros

Voici les principaux équipements de série de la finition Allure (en plus de la finition Business Pack) :

• l’affichage tête haute couleur
• les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'accueil
• le garnissage mi-cuir

Parmi les principales options disponibles :

• le pack sièges avant électriques et chauffants (sièges avant électriques et chauffants, réglage lombaire électrique du siège passager) : 500 euros
• le pack Vision Plus (projecteurs Xénon bi-fonction directionnels avec lave-phares, signature diurne à LED et feux de route adaptatifs) : 1 000 euros

Voici les principaux équipements de série de la finition haut de gamme Féline (en plus de la finition Allure) :

• le Park Distance Control Avant et Arrière (aide graphique et sonore au stationnement avant et arrière, mesure de la place disponible, rétroviseurs extérieures rabattables électriquement avec éclairage d'accueil)
• l’air conditionné automatique quadrizone, stores pare-soleil latéraux arrière, store pare-soleil de lunette arrière
• le Pack Visibilité (allumage automatique des feux de croisement, rétroviseur intérieur photosensible, essuie-vitre avant à déclenchement automatique)
• le Pack Cuir (sièges avant électriques et chauffants, surtapis avant et arrière, garnissage cuir Claudia, réglage lombaire électrique du siège passager)
• le Pack Vision Plus (projecteurs Xénon bi-fonction directionnels avec lave-phares, signature diurne à LED et feux de route adaptatifs)
• le Pack Wip Nav Plus (kit mains-libres Bluetooth, radio CD RDS Tri-tuner compatible MP3 avec prise auxiliaire audio USB/Jack, navigation GPS avec cartographie Europe via mémoire flash, écran couleur 7 pouces haute définition, module de commande sur console centrale)

Parmi les principales options disponibles :

• le Pack Cuir Sport Nappa (rétroviseurs extérieurs indexés à la marche arrière, garnissage cuir Nappa, réglage lombaire électrique du siège conducteur, sièges avant électriques et chauffants à mémoire et fonction massage côté conducteur, réglage manuel des nez de coussin conducteur et passager) : 1 500 euros
• le système Hi-Fi JBL (2 tweeters avant de 25 W + 2 tweeters arrière de 25 W / 2 woofers avant de 50 W + 2 woofers arrière de 50W / 1 voie centrale avant et 1 caisson de basse triple bobine de 150 W) : 650 euros