Mercedes eSprinter : l’utilitaire électrique entre en production à Düsseldorf

Après avoir produit plus de 200 000 exemplaires du Sprinter dans sa version thermique, l’usine Mercedes de Düsseldorf s’apprête aujourd’hui à sortir la version électrique de l’utilitaire à l’étoile, le Mercedes eSprinter. Autonomie annoncée : entre 115 et 169 km.

L’usine Mercedes-Benz de Düsseldorf (Allemagne) a assemblé plus de 4,6 millions de véhicules depuis 1962. Il s’agit également du site ayant servi à la production de pas moins de 200 000 unités du dernier Sprinter de la marque à l’étoile. Aujourd’hui, ses lignes d’assemblage s’apprêtent à accueillir la version entièrement électrique du concurrent des Ford Transit et Renault Master.

À sa sortie, l’eSprinter électrique sera dans un premier temps proposé en version fourgon. Il offrira, tout comme la version thermique, d’un poids total en charge de 3 500 kg et d’un volume de chargement de 10,5 m3 avec un toit surélevé. Il aura aussi une charge utile de 891 ou 1 040 kilos, selon la taille de la batterie qu’il embarquera.

Packs batteries de 35 ou 55 kWh

Le véhicule sera décliné en deux packs batterie. Il sera en effet alimenté par un accumulateur de 35 ou 55 kWh, offrant respectivement une autonomie de 115 et 169 km. Une option de charge rapide intégrée permettra de récupérer jusqu’à 80 % de l’autonomie en seulement 30 minutes. Animé par un moteur d’une puissance de 85 ch et 300 Nm de couple, le Sprinter « zéro émission » sera doté d’une vitesse maximale limitée électroniquement à 80, 100 ou 120 km/h, selon son usage.

Mercedes eSprinter : l’utilitaire électrique commercialisé fin 2019

Sa production au sein de l’usine de Düsseldorf permettra au constructeur allemand de fabriquer simultanément des véhicules conventionnels et électriques sur une seule ligne d’assemblage. Au total, Mercedes-Benz Vans a déjà investi un total d’environ 330 millions d’euros dans l’expansion de ce site.

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