Lexus RX 450h : tous les détails au salon de Francfort (+ photos)
Publié le 16 septembre 2015 à 18h57 | Mathieu PARAIN | 3 minutes
Pour sa 4e génération, le Lexus RX 450h reprend le style audacieux de son petit frère Lexus NX 300h
Premier SUV hybride du marché, le nouveau Lexus RX 450h adopte un nouveau style et une motorisation essence-électrique renforcée. Au programme : un style atypique qui se démarque de la concurrence allemande, une puissance cumulée de 313 ch et une consommation mixte établie à 5,2l/100 km. Les premières livraisons sont attendues début 2016.
Un design atypique repris du petit frère NX
Commercialisé à plus de 2 millions d’unités sur 3 générations, le Lexus RX 450h est le modèle le plus vendu de la gamme du constructeur. Initialement destiné au seul marché américain, le premier SUV « full hybrid » a rejoint le continent européen en 1999. Après avoir été présentée en avril dernier au salon de New York, la 4e génération du Lexus RX 450h s’expose à Francfort (du 15 au 27 septembre) dans sa version européenne. Côté design, le style est clairement inspiré du petit frère NX 300h : calandre en forme de sablier, signature lumineuse de jour à LED en forme de boomerang, surfaces vitrées réduites et double sortie d’échappement. Le RX se démarque clairement de la concurrence allemande représentée par les Audi Q7 e-tron Quattro, BMW X5 xDrive40e, Mercedes-Benz GLE 500e et autres Porsche Cayenne S E-Hybrid. Dans l’habitacle, les 5 passagers pourront notamment profiter d’une banquette arrière chauffante, d’un toit panoramique rétractable électriquement tandis que le conducteur bénéficie d’une vision tête haute et d’une vue panoramique 360° (grâce à des caméras disposées tout autour du véhicule).
Une puissance de 313 ch pour une consommation de 5,2l/100 km
Si les SUV teutons ont opté pour la technologie hybride rechargeable, le Lexus RX 450h conserve sa motorisation hybride « classique ». Au programme de cette chaîne de traction : un moteur V6 2,5l essence de 263 ch associé à un premier bloc électrique installés sur le train avant et un second moteur électrique posé sur l’essieu arrière. Une architecture qui offre à ce nouveau SUV hybride une transmission intégrale « électrique » sans arbre de transmission mécanique. Piloté par une « boîte de vitesses » automatique à variation continue (de type CVT), l’ensemble développe une puissance cumulée de 313 ch. Une cavalerie qui permet au RX 450h d’exécuter le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et de disposer d’une vitesse maximale fixée à 200 km/h. Côtés consommations et émissions, Lexus annonce une moyenne 5,2l/100 km selon le très favorable cycle d’homologation NEDC et 120 g de CO2/km (bonus/malus neutre). Si les tarifs n’ont pas encore été annoncés, le Lexus RX 450h peut d’ores et déjà être réservé dans les concessions. Les premières livraisons interviendront début 2016.