Voitures hybrides : des ventes en recul sur 2014 en France

Dans l’Hexagone, le marché du véhicule hybride a reculé de 8,4 % en 2014. Si les ventes de voitures hybrides essence-électriques ont connu une croissance de 1,5 % l’an passé, celles des diesel-électriques a reculé de 32 %. La France reste toutefois le marché où l’hybride a le meilleur taux de pénétration en Europe.

L’hybride diesel PSA en chute libre sur 2014

En 2013, le marché des véhicules hybrides avait bondi de 61 % dans l’Hexagone. Parmi les raisons évoquées, l’élargissement de l’offre – avec l’arrivée de la citadine Toyota Yaris HSD et des modèles PSA Peugeot Citroën équipés de la technologie HYbrid4 – et une fiscalité très incitative. Si le bonus « écologique » vient d’être réduit, passant d’un minimum de 1 650 à 1 000 euros, la plupart des véhicules hybrides sont compétitifs par rapport à leurs équivalents thermiques essence ou diesel. Sur un marché automobile français atone – 0,9 % de croissance en 2014 –, les ventes de modèles à double motorisation ont reculé de 8,5 %, avec 42 803 véhicules immatriculés soit 2,4 % de parts de marché. Si les ventes d’hybrides essence-électrique ont crû de 1,5 % l’an passé, celles des diesel-électriques du groupe PSA ont chuté de 32 %.

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France : meilleure taux de pénétration des hybrides en Europe

Parmi les meilleures ventes hybrides de 2014, on trouve la citadine Toyota Yaris HSD (12 819 unités), la Toyota Auris HSD dans ses variantes berline compacte et break (10 595 unités), le crossover Peugeot 3008 HYbrid4 (4 189 unités), la Peugeot 508 HYbrid4 dans ses variantes berline familiale et crossover RXH (3 063 unités), la Toyota Prius (3 060 unités) et la Lexus IS 300h (1 204 unités). Le groupe Toyota a ainsi commercialisé 30 119 voitures hybrides l’an dernier – 26 635 pour la marque Toyota et 3 484 pour Lexus, sa division premium – contre 7 252 pour Peugeot et 1 566 pour Citroën. Si la part de marché de l’hybride est en léger recul, le taux de pénétration de cette motorisation est le plus élevé en Europe (2,4 %). Celui-ci n’est que de 2,1 % au Royaume-Uni, 1,6 % en Espagne, 1,5 % en Italie et inférieur à 1 % en Allemagne. L’arrivée en nombre des véhicules hybrides rechargeables devrait rebattre les cartes sur le Vieux Continent.