Grenoble : 140 bornes de recharge électrique d’ici 2016 (+ photos)
Publié le 13 juillet 2014 à 12h32 | Fabrice SPATH | 2 minutes
Les premières bornes de recharge seront inaugurées à l’occasion du lancement du service d’autopartage électrique « Citélib’ by Ha:mo »
La Ville de Grenoble et son agglomération vont se doter d’un réseau de charge publique dédié aux véhicules électriques et hybrides rechargeables. Composé de 140 bornes de recharge « normale » et « accélérée », ce réseau sera inauguré en octobre 2014 à l’occasion du lancement du service d’autopartage électrique baptisé « Citélib’ by Ha:mo ». D’ici 2016, 140 bornes seront accessibles à tous types de véhicules sur l’ensemble du territoire de l’agglomération iséroise.
Les premières bornes de recharge inaugurées à l’automne 2014
En parcourant ChargeMap, l’application dédiée à la localisation des bornes de recharge en France et en Europe, on s’aperçoit rapidement que les bornes de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables sont peu nombreuses sur Grenoble-Alpes Métropole. Seuls quelques parkings d’ouvrage et concessions – Vinci Park, Renault et Nissan essentiellement – en sont dotés. Mais cette lacune sera très prochainement comblée avec le lancement du service d’autopartage électrique « Citélib’ by Ha:mo » composé de 70 véhicules électriques urbains de marque Toyota (i-ROAD et COMS). A l’occasion du lancement de cette expérimentation d’une durée de 3 ans, la Ville de Grenoble et son agglomération vont se doter de 140 bornes de recharge. D’ici l’automne 2014, 30 stations Citélib’ installées près des arrêts des transports publics accueilleront les premières bornes. A noter que chaque station pourra accueillir jusqu’à 8 véhicules rechargeables de tous types.
Opérées par Sodetrel, les 140 bornes de recharge sont conçues et produites par le Groupe Cahors
140 bornes de recharge « normale » et « accélérée »
D’un design original, ces bornes de recharge sont conçues et produites par le Groupe Cahors installé à Toulouse (découvrez les solutions de charge de cet équipementier). L’industriel a remporté le marché lancé par la métropole, un territoire qui accueille pourtant l’un des grands noms des infrastructures de recharge, à savoir Schneider Electric. Installées et gérées par Sodetrel, la filiale mobilité électrique de l’énergéticien EDF, ces bornes seront au nombre de 140 d’ici 2016. Destinées à recharger les modèles Toyota i-ROAD et COMS du nouveau service d’autopartage, ces unités seront également accessibles à tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables n’appartenant pas à la flotte « Citélib’ by Ha:mo ». Sur les 140 bornes, une cinquantaine sera réservée à ce dernier usage. Compatible avec tous types de véhicules, cette infrastructure « normale et accélérée » pourra délivrer jusqu’à 22 kW de puissance, permettant ainsi à une Renault ZOE de faire le « plein » en 1h30.