Gigafactory européenne, émissions de CO2 des véhicules électriques, Ford-Rivian : l’essentiel de l’actu de ce mercredi

Du lundi au vendredi à 19h, offrez-vous un condensé des meilleures actualités liées aux véhicules électriques et hybrides. Aujourd’hui mercredi 24 avril, l’usine de cellules pour batteries du suédois Northvolt sera opérationnelle en 2023, Volkswagen avance que les émissions de CO2 de ses modèles électriques sont déjà inférieures à celles de modèles thermiques équivalents, Ford investit 500 millions de dollars au capital de Rivian spécialisée dans les pickups électriques.

Chine : en 2018, 60 % des ventes de nouvelles voitures électriques et hybrides rechargeables en Chine concernaient des citadines et des berlines compactes. Et 91 % des immatriculations portaient sur des modèles dont le prix de vente était inférieur à 40 000 euros. Une étude du cabinet JATO Dynamics révèle les spécificités du marché chinois. Source : BreezCar

Toyota : Toyota Motor s'est associé au principal constructeur automobile chinois BAIC pour fournir des chaînes de traction à hydrogène (pile à combustible) qui seront montées dans des autobus destinés au marché local. Source : Nikkei

Tesla Model S et X : contraint par les coûts, le constructeur californien apporte quelques améliorations sur sa berline Model S et son SUV Model X. Outre l’arrivée d’un nouveau moteur avant issu de la Model 3 et l’amélioration de la suspension pneumatique, les deux véhicules électriques gagnent 10 % d’autonomie. En revanche, de nouveau design ou de nouvelle batterie, il n’en est pas encore question. Source : BreezCar

Northvolt : le suédois a obtenu le permis environnemental pour la construction de la plus grande usine de cellules de batteries lithium-ion d’Europe. À compter de 2023, la Gigafactory disposera d’une capacité annuelle de 8 GWh. À terme, l’industriel produira au moins 32 GWh de cellules par an. Source : Electrive

Rivian-Ford : Ford a révélé ce mercredi avoir investi un montant de 500 millions de dollars au capital de Rivian Automotive. Spécialisée dans les gros pickups et SUV électriques, la start-up américaine avait déjà séduit Amazon en début d’année. Avec cet investissement, le constructeur à l’ovale bleu compte développer un modèle commun. Source : BreezCar

Émissions de CO2 : le constructeur a mené une analyse du cycle de vie de ses véhicules électriques. Pour un même modèle de véhicule équipé de motorisations différentes, l’empreinte carbone des versions électriques est déjà meilleure que celle des véhicules à moteur à combustion interne. Source : Volkswagen